追求自我理想和抱负的张遵耀与他的煤老板网二者相得益彰，实现了相互的成就。煤老板网业务的一次次突破和飞跃成就了张遵耀自我价值的实现；与此同时，他也身体力行地赋予了煤老板网不可小觑的商业价值。 一说起煤老板，人们首先想到的就是财大气粗、夸张炫富、溢于言表的优越感的特殊形象。而眼前的这位煤老板网的创始人张遵耀年轻自信、低调认真、思维开阔，实实在在地打破了煤炭人的传统印象。 从英国留学归来的张遵耀选择创业，而且一开始就进入如今并不景气的煤炭行业，做起了煤炭电商平台。这样的选择是出于什么原因呢？ 张遵耀出生在中国产煤第一县神木，这里大大小小的煤矿随处可见，他从小就是在煤堆上长大的，对于煤炭始终怀有特殊的情结。二十年前，张遵耀目睹了煤炭资源为家乡带来了财富的集聚爆发；几年前，他又亲身体验到因为煤炭价格进入下行通道，家乡经济逐渐沉寂，神话不再。 然而，煤炭作为全国主要能源的重要地位始终没有改变，如何重振这个传统行业，重任就落在了新一代煤炭人的肩上。能不能为煤炭行业做些什么？张遵耀在心里问自己。于是，他着手创建了煤老板网。张遵耀笑着说自己很幸运，在最有活力和想法的阶段有机会为传统煤炭行业转型做一些力所能及的事。 煤炭的电商时代 张遵耀告诉记者，信用危机、信息不对称、需求下降销售难、价格波动风险大、盈利恶化融资难等问题，使得传统煤炭贸易发展步履维艰。如今煤炭滞销，煤炭电商成为这个时代解决行业痛点的一剂良药，发展迅猛。 煤炭电商的本质是降低煤炭运销成本，提高行业效率。煤老板网作为煤炭市场一分子，应该顺煤炭电商的大势而为，抓住煤炭电商发展的机遇。张遵耀说。 2016年1月，德林荣泽在新三板上市，其煤炭电商平台煤老板网成为业内唯一上市公司煤炭平台。煤老板电商平台在2015年建立，截至目前，煤老板网平台的交易量累计约920万吨。最近，煤老板网入选为中国B2B电商百强。 张遵耀创立的煤老板网既不开采煤矿，也不销售煤炭。在平台强大的电商技术和数据运营体系下，煤炭买家可以根据需求下单，卖家通过下单实现即时发货。而作为煤炭交易流程中的媒介司机，就可以根据煤炭买卖双方的订单有效率地选择运输线路。通过这种方式，煤老板为煤矿经营者、采购者及运输者提供采、运、销一体的一站式解决方案，提高各环节运营效率，实现煤炭的透明采购。 创业的苦与乐 创立之初，公司从零开始，职务定位、工作流程、考核机制等所有的章程都需要张遵耀自己一步步摸索和建立。如何优化平台、如何拓宽市场、如何强化优势，这些都是张遵耀需要一一确立的。这段时间他从早到晚沉浸在工作中，脑子里有无数件事情等待他一个个解决。尽管繁复而忙碌，张遵耀和一群志同道合的年轻人仍然满腔热情，信念坚定，期待一步一步建成理想的大厦。或许这是唯有创业者才能体会其中的苦中带乐。 煤老板网创业初期也走了一段弯路。在平台起步阶段，市场上正值O2O火热之际，煤老板网一度走向了货车嘀嘀打车的模式。在业务模式还尚未清晰之时，大范围招募人员，致使公司资金受到损失，给初创企业带来较大的打击。张遵耀反省：当时一味地讲数据要流量，却没有重视线下的实际业务。意识到这个问题后，张遵耀及时对发展方向作出修正，确定发展模式，煤老板网渐入正轨。 其实，当年张遵耀回国后完全可以依靠自己的能力找到安逸稳定的工作，过上相对轻松的生活。但内心的不甘使他坚决地放弃他认为没有挑战的生活，选择靠自己的能力，从底层做起。他对此解释：男人30岁左右正是应该创造价值的时候，我不想浪费时间。我想在生命中创造一些有价值的东西，为自己的孩子留下来些东西。说到即将出生的孩子，张遵耀一脸幸福。 而眼下对煤老板网的全情投入，对张遵耀来说，就是他口中的有价值的东西。 以运输环节为切入点 在传统煤炭交易过程中，中小矿主精力集中在生产上，不关心客户；小微买家关注的是价格、物流配送能力，至于煤矿并不关心；运输环节被严重忽视。司机在找货源、运往目的地中困难重重。除了需要购买货源信息，在装煤的过程中，随时会遇到堵车、抛锚、排队等状况；而卸完煤之后，缺吨、指标不对等原因又会导致司机无法拿到应得的报酬。卡车司机处于极其被动和弱势的地位，长期难以改善。 煤老板网推陈出新，从运输环节入手，为司机提供煤炭买卖的即时信息及长期稳定的专线货源，为其打造专线物流。独特的预约取煤方式让司机彻底告别排队的状况，保障货源充足、即到即提，保证客户端零收费，提供完整货运保险，一条龙解决运输环节的行业痛点。张遵耀介绍。 这看似仅仅针对运输环节的关注和服务，实际上，由于运输环节的特殊性，煤老板网的所作所为有效地提升了整个煤炭行业的运营效率，完美地解决了煤炭交易过程中出现的一系列问题，使煤炭交易更加便捷。 货车司机杨三保在采访时介绍：我们在煤老板网手机交易平台上，了解运单信息，根据运单进行选择，在煤矿装煤速度快，不需要排队，缩短了运输时间，平台信息准确、运费合理、客户结账快，是司机方便快捷的绿色通道。 事实确实如杨三保所言，与传统的运输模式相比较，司机平均每次运输的运费收入提升了10左右，运输时间则缩短了5～10，运输成本则下降了近6。 如今，煤老板网已经建立了完善的物流技术系统，货运网络平台上目前有超过2万货车司机。从煤矿到用户，确保产品质量和准时到货，降低物流费用。 由货车后市场获取盈利 免费提供行业资讯信息，免费为司机解决装卸及运输痛点，煤老板不赚取平台的中间费用，那么究竟如何实现盈利？原来，张遵耀看中的是被所有人忽视的包括汽修、零配件及保险等在内的货车后市场，煤老板网通过与这些领域的商家合作，获得盈利。 张遵耀为记者举了一个例子：传统货车一年需购买一次保险，大约需3万元。煤老板网目前已有2万辆运输车辆用户，基于这个庞大的数量，保险公司给我们九折优惠。九折后每辆车的保险费差价为3000元，那么平台2万辆车假如都买保险的话，每年就有6000万元的收益。 与保险方面的收益模式相同，2万辆运输车辆的汽修、零配件等市场也同样可以为煤老板网带来丰厚的收益。 独特的商业模式推动煤老板网的业务不断发展，张遵耀团队的努力为公司未来的发展打下了良好的基础，但是他认为要做的事还有很多。近期，张遵耀将精力投入在打造黄骅港、天津港等专线中，进一步扩大市场份额。 关于行业未来，张遵耀讲道：煤炭电商终究会改变行业，时间早晚的问题，未来煤炭电商只会保留几家甚至一两家，煤炭电商的好戏才刚刚开始。 采访结束后，张遵耀和家人约好一起吃饭，这是他创业以来难得的家庭聚餐。每次记者与他联系关于采访的事，他不是在开会现场就是在去往外地的高铁上。随时随地都为公司的事情筹谋打算，没有一刻松懈。这样高强度的生活，张遵耀却能甘之如饴。 追求自我理想和抱负的张遵耀与他的煤老板网二者相得益彰，实现了相互的成就。煤老板网业务的一次次突破和飞跃成就了张遵耀自我价值的实现；与此同时，他也身体力行地赋予了煤老板网不可小觑的商业价值。
