几项紧急处理汽车火花塞的方法

　　火花塞上有油性沉积物是由于有润滑油的进入；绝缘体顶端碎裂可能是使用的汽油标号太低。在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可以提高车辆的动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题，使其达不到正常使用的寿命。
　　火花塞的工作温度是相当高的，发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在温度过低时，火花塞上的绝缘体容易积炭，易引起漏电以至于产生缺火现象；温度过高时，容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中，专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种：一种是火花塞严重烧蚀，另一种是火花塞有沉积物。
　　火花塞烧蚀
　　当发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中可以检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。
　　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色
　　诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高，这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化、绝缘体呈现白色的现象。
　　症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕
　　诊断：这表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因造成的。
　　症状3：绝缘体顶端碎裂
　　诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，也都可能导致发动机爆震燃烧。
　　症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹
　　诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，这是就需要无条件更换新件。
　　火花塞上有沉积物
　　火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物，不要小看这种沉积物，严重时可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以恢复正常运转，但不久后又会出现类似的情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆其他机械部件出现问题的信号。
　　症状1：火花塞上有油性沉积物
　　诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入到燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的；但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。
　　症状2：火花塞上有黑色沉积物
　　诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。