为什么不建一条广西南宁至湖南张家界的高铁？

　　目前连接湖南西部的张家界吉首怀化高铁正在建设中，全长约247km，设计时速350Km，预计2021年开通！张吉怀高铁未来还会继续向南延至广西桂林北站，接入既有的湘桂高铁，这样张家界怀化桂林柳州南宁通道形成，并把张家界、凤凰、桂林等众多景点连在一起，可谓是一条精品旅游高铁线。此外张吉怀高铁北部未来通过黔张常铁路与呼南高铁相接，其南延部分也会与呼南高铁在桂林北等相接，届时南宁至张家界等地会更方便，全部线路在2025年前有望开通！
　　张家界风光
　　张吉怀高铁车站分布
　　张家界南宁沿线城镇分布
　　湘桂高铁站点分布
　　南宁东站为特等站
　　中国的高铁足以让世界为之惊艳，中国有世界上最长的高铁里程，高铁的覆盖让国人的出行变得更加方便顺畅，也让城市的经济得以迅速的提升。
　　很多大中城市基本度有了高铁的通行，但是在一些偏僻小的城市还是没有高铁的，人们对高铁的到来是抱着很大的期望的，天天等，日日盼，只盼着铁路修到家门口。
　　其实修高铁不是你想修就修的，高铁规划是要经过严格的勘察和监测把关的，只有符合各方面要求的地方才能够让高铁落户。一座城市要修铁路需要地方政府上报申请，然后铁路总公司委进行规划论证研究，决定纳入铁路公司路网规划图，环保部、国土资源部、水利部等多部门联合审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案等，这其中有着一个漫长复杂的过程，远远没有我们想象中的那么简单。
　　目前广西南宁还没有直达湖南张家界的高铁，张家界还没有正式通行的高铁，但是未来连接湖南西部的张吉怀铁路正在建设中，张吉怀铁路将会向南延伸至广西桂林接入湘桂高铁，从南宁来张家界的可以坐到桂林再到张家界。
　　张家界是湖南省辖地级市，原名大庸市，辖2个市辖区（永定区、武陵源区）、2个县（慈利县、桑植县）。位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山区腹地。
　　主要景点有以下几个，NO1：张家界国家森林公园，NO2：张家界天门山，NO3：张家界大峡谷玻璃桥，经济发展估计也是旅游带动起来的！
　　而南宁建制于东晋大兴元年（公元318年），至今已有1690多年历史。〔3〕南宁是一座历史悠久的边陲古城，同时也是一个以壮族为主的多民族和睦相处的现代化城市。
　　南宁是西南地区重要的铁路枢纽，市内有湘桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等干线，北与全国各干线相连接，向东可达湛江、广州，向南可达钦州、防城、北海，西南可至越南河内。
　　南宁到湖南有500多公里，如果仅仅是建设一条路选到张家界，最多也只能去旅游，对经济发展也不大，所以国家一直没有规划路线吧！
　　妈的张家界火车好多外省都没有直达的，还想要高铁，基本上每个地方的火车都要在常德或者长沙中转，现在都什么什么年代了，一个主要搞旅游的城市，交通太不方便了，飞机也一样，好多都要到长沙中转
　　你想建就建啊！大洋你捐了多少块？
　　建高铁，是中心到中心，中心到港口，到边陲要塞其次，是路过站！
　　南宁东扩的公路已建设得很美了。可是东出的大门的路在何呢？应该是张桂玉湛高铁之路会给南宁东扩带来厚福，南玉城际高铁在仁东黎湛线之西建玉林高铁站通南通北都相宜，省钱省事的！东扩的南宁市没有东扩的兴旺之路会枉费心机的！