铁路熬夜工作想辞职，对吗？

　　听我一句劝，我作为铁路上班六年的人劝你，如果你没有房贷压力，等不必要靠这份工作，那你可以学习一门技术，辞职，我13年上班，14年上高铁，熬夜18年五月底回高铁，头发要掉光了，还没找到媳妇，期间谈过几个，但是因为得罪领导被发配边疆，恋情宣告结束，说实话如今的我没有签长期合同，只是去地铁面试没过，去不成，现在申请回普铁也是离家100多公里，半个月才能回一次家，离我老家更远，不在一个方向，在这个单位上班，上的我轻微抑郁症，性情很古怪，喜怒无常，自己也意识到了，但是没办法改变，要是你没有开头说的那些，建议你学个技术，趁早辞职，这种单位里面一没人性，二没人情味儿，除了考核就是扣钱，一个没有企业文化的企业，我想要不是国家养着早就倒闭了吧，所以我觉得你还是趁早辞职这是我真心的奉劝〔泣不成声〕〔泣不成声〕〔泣不成声〕〔泣不成声〕我是因为房贷装修贷，压力太大没有更好的出路不敢走
　　首先你是铁路哪个工种如果是机务算了机务进去容易出来难其实铁路上没有什么好的工种工务没夜班但是风吹日晒又不受待见车站上外表风光夜班熬人整天检查不断供电千伏高压工作危险调车不轮风吹日晒下雨还是冰雹命令下来就得干铁路上班就是操着卖白粉的心赚着卖白菜的钱辞职与否看你自己咯反正工作这东西去哪都不见得轻松轻松的不赚钱赚钱的不轻松
　　题主就因为值夜班熬夜晚就想辞职，这是不理智的。
　　在单位中有夜班就想辞职，题主没有详细说明，猜想主要原因是由于夜班比较辛苦，一晚上不能正常休息，而且要全身心地投入到工作中。
　　平时还要白班、夜班地反复循环地不停地倒下去，感觉到上班没有停下来的时候。
　　其实，放开眼界、跳出自己思想去想一想，没有人生下来就注定值夜班，也没有人生下来就不应该值夜班。
　　别人能够从事的工作，自己也应该能够适应并坚持下来。
　　倒班的工作制，利用好了也挺好的，就看你怎么看、怎么来利用了。熬夜的工作是辛苦的工作，但是相对休息时间也是比较多的。
　　在实行倒班制的单位上班，整体上月总有几天是在持续的夜间上班。
　　由于与正常的工作有时差的区别，当天上班比较辛苦，彻夜未眠的感觉就是一个夜班上班的感受。
　　正常的情况，单位都会考虑到这一点，上完辛苦的夜班就会安排一个大休，至少休息24个小时以后才会安排再次上班。
　　利用24个小时内，可以按照自己的作息习惯，利用8个小时来彻底睡觉休息，一般人都会完全地调整过来。
　　剩下的时间还可以自己来做点家里的事情，和自己喜欢的事情。还平时的白班上完后，还会有正常的休息时间。
　　因此，从一个月的实际上班时间来看，有夜班的单位的人，休息的时间不会少，但是要和日勤制上班人员的休息时间肯定要多。
　　熬夜的工作是有规律的，利用好这个特点，自己的事情也不会耽误。
　　铁路熬夜工作，应该是有值夜班的工作，一般都是在工作中实行倒班制。
　　在平时的工作中，不但有夜班、白班，还会有小休、大休等休息时间。
　　虽然工作中有夜班比较辛苦，但是上下班的工作规律较鲜明，一个月中哪几天上班，哪几天休息，都很清楚。
　　经常在单位倒班，适应了这个工作特点，自己可以做一个工作计划，休息的时间，哪几天用一定要忙家里的事情，哪几天用来做自己喜欢的事情。
　　我一个朋友，在一铁路沿线的车间上班。一周上班连去带回的时间是四天。上班的时间没有什么辛苦不辛苦的事情，也不知道他做什么。
　　反正一到他休息的日子，这一周在外边旅游，想去的地方都在他的朋友圈中出来了。
　　下一周在参加一个较远的地方的朋友的婚礼，正是上班的时间，我们只能在他的朋友圈中感受一下。
　　还有经常会发现，正是我们上班的时候，他在一个图书馆喝着咖啡，悠闲地分享了一段读书的感想。经常有他送小孩上学的情形，那是我们大多数人都不能有的生活。
　　看到朋友的生活，一点也没有感觉到他经常倒班的苦处，反而感觉到他的生活丰富多彩，充满了自己的理想与兴趣的悠闲。
　　我们经常对比一下自己的生活，除了两个双休日把自己忙得焦头烂额，反而觉得没有他那么自由、丰富。
　　工作是只是人生的一部分，生活的意义在于自己赋于的内容。
　　人在职场可能做什么工作、在什么岗位，不会有自己决定，但是生活的意义完全由自己来决定。
　　自己的生活可以完全由自己来安排，每天的工作时间不过是8小时，其余的时间除了人们共同需要睡觉的时间外，都是由自己来决定的。
　　汪曾祺说过，人总会有所爱好，就好像花草对阳光的钟爱。
　　利用在倒班中的休息时间，可能做自己的好多事情。从另一个意义上来说，人生的长度不能由自己来决定，但是人生的宽度只能是自己来拓展的。
　　这些能够拓宽的地方，就是生命的意义所在。
　　有的人一生很幸运，这样的意义可能产生于职场，人生的宽度与高度就产生于职场中，而大多数人就生活在追随别人的意义中成为普通的一员。
　　有一部分人的人生意义，可能在工作之外产生，对人生来说也就有了更加特别的意义。
　　微醺看花认为就因为在工作中上夜班，就想去辞职是不明智的。
　　虽然人可以选择自己的工作，这没有问题，但是问题是难免下一份工作就没有夜班。
　　即使是明明没有夜班，可是碰到一个经常加班到夜间的工作，那就更加地痛苦了。
　　哪天加班自己不知道，加班到什么时候也不由自己，经历过这样的生活，才会明白，虽然有夜班要熬夜，但是自己清楚地知道哪一天要熬夜，那一天来的时候自己很淡定。
　　加班的来临自己毫无办法，也无法预知，只有在一种盲目中等等，这才是很受罪的一件事情。
　　当然，辞职前还应该进行一番思考与对比，算好几笔与自己有关系的帐，再做打算才是理性的选择。相关的内容见微醺看花类似的问答，在此不再复述。
　　无论如何，还是一定要是祝您心想事成，工作顺心。
　　其实我想说在铁路工作还算好的，现在部分还有那种福利分房，就是有低价买公司的房子。
　　但是熬夜确实很辛苦。
　　第一，实际案例
　　我以前认识一个哥哥是客运段的，是开火车的，也要熬夜，而且经常去外省好几天才回来，不过好处就是如果他连着加班，一个月能赚万把块，他就是靠这个攒下来钱买车的。
　　另外他的房子就是我说的福利房，就是以前旧的职工的房子置换出来了，他们这些新人可以买，只是楼梯房，但是也还好啊，同比市场价，真是便宜好多，只要几千一方，现在一线城市，市区里面哪里能找到几千块一方的房子？
　　另外铁路的福利也算好，五险一金是齐全的，最辛苦就是春运的时候，就连铁路旅行社的同事都要出来通宵的疏导客流。
　　当然，一年只有一次。
　　但是其他工段的，比如说机务段，机修那些就很辛苦。茉莉就试过一次是打台风，我去坐高铁，然后好几个哥哥在有风的情况下，要去清理铁轨上被风刮倒的树。
　　第二，转部门
　　但是国企呢，有个好处，就是你做了这个部门一段时间，就例如是一年这样，你可以申请转部门，管你什么理由，重点是前提是不要得罪领导，然后死缠烂打，软缠为主，申请调岗。其实一直熬夜一定会有坏处的，第一个坏处就是要掉头发。你想30岁就光秃秃吗？不想就早点去求领导，行动起来。
　　铁路部门是很稳定的，例如我说那个跑车的哥哥，他回来休息的几天，以前就是真的在休息，玩，现在他自己捣鼓一个小店，只做外卖，生意竟然在最近也勉强维持得住，可想而知，如果他有堂食，那该多么了不起。
　　综上，我觉得，在垄断性国企上班，辛苦就调岗，花式申请，我和你说下一这些公司的好处：能做到退休。
　　辞职是大事，一定要三思而后行
　　看题主这么说，看起来衣食无忧，生活质量好，没有社会压力，只要能过的了父母那一关，尽管辞职吧！
　　其次，铁路是个好单位，基本上属于旱涝保收，怕辛苦可以申请调离，最好是那种对调型的，这样便于上级审议。不然，不好走。铁路的工资待遇
　　铁路局工作应该是好的，其次还是要看能力。
　　很多地方作息制度有日勤制，倒班制，。其中倒班制有24小时两班倒、12小时三班倒、12小时四班倒制，工资、福利在国有企业处于中上等水平，提升空间大。
　　工资是由基础工资奖金红利补助的，基本工资一般是200034000，奖金是5002000不等，一般平均下来是1500左右现金红利是平均1200左右，补助一般在平均200500不等，总计工资可在6000元以上，并且享受的是国企的公积金和五险待遇，所以还是不错的。
　　还有一项独有的福利坐火车公免，怎么看都很划算。
　　如果自身以后足够努力，以后月薪过万也很轻松，甚至更高。
　　铁路系统内需要大量的高技术型人才，那些中级工，高级工都是技术能手。铁路属于独立运营
　　铁路是一个独立的庞大的运营网，内部有多个工种，大体分为工务，车务，通信，水电，机电，运转，客票等等。
　　每一个工种又分若干个小项，职业划分非常明确，属于半军事化管理模式，经过多年的运营和改良，变更后，各铁路局名称全部改为中国铁路XX局集团有限公司。
　　全部独立运营，管理更加灵活，逐步走向更人性化，更符合发展现状的管理模式。
　　所以说，辞职之前请认真的思考