近日，乘联会发布2023年国内狭义乘用车销量，数据显示，2023年1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129。3万辆，同比下降37。9，环比下降40。4。
　　其中新能源车型零售量达33。2万辆，同比下降6。3，环比下降48。3。
　　数据来源：乘联会
　　分析数据可以看到，比亚迪仍然是极其强势的存在，销量前十中占据了六席，并且每款车型的销量基本破万，可以说在新能源领域一家独大，除了一直以来销量靠前的秦、汉、宋以外，1月销量比较亮眼的还有比亚迪海豚，1。7万的销量反超五菱宏光MINIEV，直接杀到亚军，比亚迪海豹也是后劲十足，虽然受制于春节假期的影响，但海豹销量仍然突破了6618辆。
　　此外，比亚迪的子品牌腾势，其车型腾势D9，作为一款均价35万以上的纯电MPV，销量也达到了6459辆，实属不易。
　　而特斯拉的ModelY和Model3销量分别为14184辆和12659辆，排在第五和第七，特斯拉曾在1月份进行过一次降价，就看在2月份会不会带来销量上的提升。
　　除了比亚迪，表现亮眼的还有理想品牌，旗下理想L9月销量接近8000辆，要知道这是台售价超过45万的自主车型，能有这个成绩，与精准的市场定位密不可分，同时理想L8的销量也是超过了6000台，排进十五。
　　在蔚小理中，目前能紧随其后的只有蔚来了，ET5凭借着产品和价格优势，已经慢慢成长为蔚来品牌的销量担当，而小鹏的旗舰产品G9月销量只有2000多台，差距明显。
　　其他车型方面，红旗EQM5应该是1月销量增长最为明显的车型，月销量达到6703辆，不过，该车型更多的是面向B端市场。而极氪001据官方信息显示是因为工厂升级导致销量仅为3116辆。
　　潇湘晨报记者张翼李兴邦
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