大巴黎乘私人飞机招骂足球界生态意识淡薄

　　【欧洲时报9月7日夏莹编译】法甲足球俱乐部大巴黎近日因乘坐私人飞机一事本就已经引发口诛笔伐，其主教练在事后的一番言论更是火上浇油，引发轩然大波。有舆论称，这足以表明足球界的生态意识淡薄。
　　法国《十字架报》报道，大巴黎的主教练克里斯托夫加尔蒂埃（ChristopheGaltier）是公认的沟通能手，但他显然没预料到他的言论会引发如此的争议。在6日的一场新闻发布会上，当被问及球队是否有可能乘坐火车而非污染更大的私人飞机前往南特时，他讽刺地说：我们正考虑是否可以乘坐帆船。
　　这似乎足以说明，足球界对碳足迹的不重视程度。这段视频很快在社交媒体上传开，吸引了各种评论。从总理到巴黎市长，再到绿党党魁，政治领域很快关注到这个问题。
　　安全借口
　　4日，在对大巴黎乘坐飞机提出批评后，法国城际高速列车经理阿兰克拉科维奇表示，法铁的私有化路线足以运送一只50多人组成的球队。虽然大巴黎表示对所有的出行可能性持开放态度目前正与法铁讨论，但俱乐部目前以安全、公共秩序和后勤为由反对火车出行。
　　专门研究职业体育生态转型的网站Ecolosport的创始人迈克尔费里斯认为安全问题很容易解决，俱乐部可以计划在较小的车站上车，或安排夜间列车。
　　三成法国俱乐部对火车出行感兴趣
　　通过联系，南特俱乐部表示会在火车服务与职业足球俱乐部需求匹配的情况下考虑飞机之外的出行方式。法国职业足球联盟援引2020年进行的一项调查称，四分之一的法国甲级和乙级俱乐部也愿意坐火车进行车程在3小时以下的直达出行。在20182019赛季，87的与出行相关的碳排放是在球迷前往体育场的过程中产生的。
　　根据同一项研究，31的法国俱乐部对火车出行感兴趣，南特证实将坐公交车进行最短的出行。该俱乐部表示，除了对自身的碳足迹有好处外，还意识到足球对其他人群，尤其是年轻人的影响。
　　火车是欧洲俱乐部的惯用交通工具
　　其他例子或许可以成为法国效仿的对象。
　　在西班牙，皇家贝蒂斯已与西班牙国家铁路签订了所有比赛的合作伙伴关系，这并没妨碍该队在西甲中名列前茅。
　　意大利或英国的球队，如利物浦，也经常使用铁路出行。与法国不同，在意甲，火车更像是一种简单的解决方案。对于意大利来说，俱乐部集中在该国北部，在英格兰，三分之一的俱乐部位于伦敦。
　　然而，也有一些意外。2021年10月，由于高速公路关闭，曼联选择花10分钟飞到160公里外的莱斯特城比赛。迈克尔费里斯总结道，这表明今天足球届最需要的是心态的改变。