1。6排量汽车正常油耗多少？

　　我觉得只谈油耗，不谈原因的车辆对比就是耍流氓，说来很巧，我也十分忠爱手动档车型，下面我说一下原因。
　　说起油耗的话题，我觉得还要看以下几个情况。
　　一、驾驶环境。
　　同一辆车，在不同的路况下，所得到的油耗也不会一样。
　　比如在拥堵的市区，很难开出让人满意的油耗，很多燃料都消耗在了怠速的时候。我的一辆轿车排量是1。5自吸，在拥堵的市区曾经一箱油开出过11升，当时感觉也很吓人，好象都开不起车了。
　　我问过很多同款车的朋友，发现平均时速在20公里左右的朋友油耗经常会在10升左右，而平均时速在30公里的朋友油耗会在8到9升。所以在一个相对拥堵的环境下是很难省油的。
　　而在长途或高速不拥堵的情况下，车子以经济时速驾驶，一般都能得到满意的油耗，同样的车子，保持发动机转速2000转左右，不急加速，不暴力驾驶，我最后得到的油耗是6。3升，这个成绩是在交通条件很好的国道跑出来的。
　　而在高速的环境，由于路况要比国道好很多，我平均时速100公里左右，最后测取的油耗在7。6升。发动机的转速一直在2500转以上，有急加速超车的现象。
　　二、驾驶习惯。
　　同一辆车，不同的驾驶习惯对油耗的影响很大。
　　我上班的路程大概15公里左右，全程是走外环，交通情况还算可以，不堵车。有一段时间早起比较困难，下楼的时候所剩的时间已经很有限了，所以那时间经常会暴力驾驶，虽然能够很快到达单位，但由于经常性的急加速，急减速，要比平时百公里多用掉1到2升油。
　　三、环境温度。
　　很多北方的老司机都会发现这样的问题，夏季虽然开空调，但对比冬季的油耗，夏天却是最省油的。
　　北方的夏季时间短，开空调的时间对比南方差别很大的，扣除堵车时怠速时间长外，夏季都会比冬季省油。按理说不应该，因为即使冬天开暖风，但暖风是利用发动机的剩余热量来实现的，不会费油才对啊。
　　但事实证明冬天的确要更费油。冬天气温低，行车电脑通常为了让发动机达到最佳的燃烧温度，在车辆启动后会多喷油来达到快速升温的目地。发动机的水循环正常温度是在80度左右，而冬季由于外界气温低，想达到快速升温往往要花费更多的时间，所以消耗更多的燃料也就在情理之中。
　　为了能让自己的车辆能够快速升温，很多老司机都会在发动机的前方做一些遮挡，以减少正面来的冷空气带走发动机的热量，这样的做法也是会省油的。
　　四、车辆本身的影响
　　很多朋友向我反应，某某车省油，而某某车费油。实际上这是由于车辆配置造成的错误解读。
　　拿一辆捷达来说吧，因为单位的车，所以经常开，也仔细观察过。
　　这辆车的整车重量在一吨左右。车重和某些省油日系车相当，所以与之相比没感觉费油。
　　而且车型所配置的轮胎尺寸都很小，老款是185而新款车型低配则更是使用了175的轮胎，这样的小尺寸轮胎虽然在驾乘舒适性上体验较差，但对于节油来说可谓是功不可末。曾经有朋友测试过，相同的车相同路况，如果选择大一尺寸的轮胎，油耗大概会上升0。5升。
　　如果您留心观察就会发现，早年有很多出租司机都会把现代伊兰特原厂的195尺寸的轮胎换成了185，这样做的结果一方面是可以偷跑表，一方面更换小轮胎可以更省轮胎费用，还有一个原因就是可以百公里省0。5升的燃油。
　　当然，胎压的变化也会直接影响油耗的增加，多次测试后，我发现，2。2的胎压要比2。8的胎压费油，百公里大概也会在0。5升左右。总结
　　以上就是我根据实际使用过程中取到的比较结果，但对于家庭用车而言，过分的在意油耗的高低是不可取的，每公里相差一毛钱左右的费用就是一年1到2万公里实际上也多花不了多少钱。而车身重量会影响车辆的整体钢性，对于安全来说尤为重要。而车型所配置的轮胎，大的尺寸可以增加舒适度，对油耗的影响也是相当大的。
　　我们唯一可以降低油耗的方式只能是提高驾驶技巧，做到不急加速，不急减速，平顺驾驶，避免车流高峰出行，这些都是可以把车辆的燃油控制到一个合理的水平。所幸的是你所选择的是手动当车型，如果养成好的驾驶习惯，应该会在市区对比自动档更省油。
　　祝您用车愉快，如果对我的回答还算满意，别忘了加个关注，我是车在远方每天更新用车方面的知识，如您有不同见解，欢迎一起探讨。
　　首先有一点可以肯定，你的1。6排量，手动档汽车，百公里9个油肯定是偏高了！
　　其实虽然都是1。6排量的、自动挡汽车，它们的油耗也不是固定的，还是有一定差别的！首先它就和汽车本身的自重、车型设计的风阻系数、扭矩、动力、包括采用的发动机和变速箱、以及各部件调校的水平都有一定关系，甚至和采用不同品牌的轮胎都会有细微的差距！所以同样排量的车，正常情况下美系的油耗都会略高于日系！当然除了汽车本身的原因外，驾驶人的原因也非常大！
　　当然咱不说那些特例，就是正常驾驶不同的司机开出来的油耗就相差很大！比如你特别踩地板油，喜欢极速加速，超车，和一个喜欢平稳驾驶的司机油耗就会差别很大！包括司机对车辆的掌控也有很大区别，刹车什么时候踩，踩多深，油门力度控制，这些驾驶经验也同样和油耗有很大关系！我一个朋友前些年刚买了一个马自达六（是自动档）他竟然开出14个油，我说他肯定有问题，我拿过来开竟然没超过10个油，这回你知道和司机关系多大了吧！
　　还有一点就是路况不同油耗也不同，你总开市区道路，走走停停，一路四十迈到顶了。和人家一路畅通、一路七八十迈下来。那油耗差别可大了去了！
　　所以综合来说油耗和车辆本身、驾驶员、路况三个方面有直接原因。但是正常情况下1。6排量的手动车型，油耗应该在68个油之间。综合油耗低于六个油理论上1。6排量的不存在，但高于8个油，你应该找找原因了！
　　最后补充一点，和汽车年限也有关系哦！对了按时保养！
　　我是宋于木！
　　我的车是长安逸动XT二代1。6L自动，我在杭州上班日常使用，之前在郊区使用时间是6。5到7。5，现在主城区不堵的时候在7。5以内，堵的时候在8个以上，最堵的时候要接近10了。高速的时候最省了，一箱油53L能跑八九百公里（最低的时候跑到5个左右），本人亲自测试过，也是回老家的时候跑了好几次了。手动挡应该会更省油些，我想其他品牌的同排量的油耗应该也差不多，日系车应该更省些，这个大家也应该知道。不得不说1。6L排量的车是家用代步的黄金排量（综合考量）。
　　车辆状态正常的情况下，若是13拥堵道路，23成交路况，不开空调佛系驾驶的话5。56。5升，不开空调暴力驾驶的话6。5升到8升。开空调佛系驾驶的话6。5升到8升。开空调暴力驾驶的话7升到9。5升。
　　1。6L排放的汽车正常油耗多少？
　　其实国内很多小伙伴们的汽车就是1。6L自然吸气的动力，因为也就这两年涡轮增压车型和混合动力车型才开始大规模地使用，但是1。6L的发动机仍然是家用轿车的主流设计。你看看在今年的10月份，轩逸销量达到了6。5万，而轩逸的动力正是1。6L的自然吸气发动机，说明这样的动力是符合很多老百姓的需求的。
　　很多人就对油耗表示好奇了，恰巧我也曾经开过两款1。6L自然吸气的车型，并且是长时间的驾驶，我来和大家分析一下。
　　其实我的第一款车就是1。6L的科鲁兹车型，目前这款车型早已经停产了，不过当年可是卖得非常红火的。10万出头的价格，拥有非常帅气的颜值，但是这款1。6L科鲁兹的整体动力偏弱。
　　当初刚买车子的时候，科鲁兹的百公里油耗约为8L左右，六年过后的百公里油耗约为9。5升左右。油耗其实还算是非常不错的，而且这款车型高速开起来是比较稳的。
　　其实这款科鲁兹车型真正开起来的时候油耗并不高，但是起步的时候油耗非常高，所以这款车型的整体油耗才达到了9。5升。值得一提的是，我开的是手动挡车型，如果是自动挡车型的话，油耗可能还要高。
　　第二款车型我开的是老款的丰田卡罗拉车型，也同样是1。6L自然吸气的动力。这款车型的油耗确实是比较低的，新车的时候百公里约为7L油耗，当开了五年以后，油耗约为八升，并没有像很多小伙伴传得那样省油，我觉得也算是平均油耗吧。当然，我开的丰田卡罗拉是自动挡车型，平时小毛病确实比较少，但是高速的质感和稳定性明显没有科鲁兹车型好。
　　另一款车型开的时间并不多，就是手动挡的大众朗逸，油耗和卡罗拉差不多，百公里约为七升左右，高速的隔音同样也是不太理想。
　　总的来说，1。6L自然吸气的车型，我所开过的这三款车型百公里油耗都没有超过10L，我觉得都是可以接受的，毕竟我所开的都是一些老车，遗憾的是我并没有长时间驾驶过老一些的国产品牌，或者说没有深度驾驶过，所以并没有太多的发言权。
　　我的奔腾B50手动1。6L一箱油能跑750800公里，上下班跑国道，还是比较省油的。
　　轿车1。6手动档，车重小于1。1吨的，综合6。5升以下；车重1。3吨左右，综合7。5以下。
　　自动档油耗在手动基础上各加1至1。5升。
　　同级别的越野车比轿车多耗油1至3升。
　　我是2016年买的大众朗逸1。6L自动舒适版，平均油耗7升左右，开城市道路最费油，开国道和高速最省油，国道最低开过3。8升每百公里，高速基本是55。3升每百公里
　　我前辆车是别克凯越，1。6升自吸的。油耗大概7升多点，是手动挡。换了CRV1。5T自动挡的，反为耗油多些。
　　1。6L手动档的车一般油耗67个很正常，油耗跟驾驶习惯、路面情况、汽车保养情况有关。如果油耗过高而汽车没有其它问题可以到修理店清洗一下油路或者做做保养，油耗应该可以降下来。