新物种HiPhiZ亮相并预售，高合开启双旗舰时代

　　来源：中国经济网郭跃
　　7月5日，高合HiPhiZ正式开启预订，预售价为60万至80万元区间内。作为高合三大定义下的第二款旗舰产品，HiPhiZ的未来感相较于HiPhiX有增无减，深刻诠释了高合喜欢创造的品牌态度；同时，HiPhiZ的亮相也标志着高合汽车正式迈入双旗舰时代。
　　7月5日，高合HiPhiZ产品说明会如期上线，高合汽车创始人兼董事长丁磊宣布车辆正式开启预订，预售价为60万至80万元区间内。
　　图片截取自线上发布会
　　说明会上，丁磊感慨，如果只剩下循规蹈矩，那高合就失去了存在的意义，这也成为了HiPhiZ惊艳全场的基础。
　　也正如丁磊所说，HiPhiZ就是一辆从20年后开来的车，作为高合三大定义下的第二款旗舰产品，HiPhiZ的未来感相较于HiPhiX有增无减，深刻诠释了高合喜欢创造的品牌态度；同时，HiPhiZ的亮相也标志着高合汽车正式迈入双旗舰时代。
　　此前，高合汽车凭借HiPhiX打响了名头，并似乎抢占了全新赛道的制高点。高是因为截至5月，高合HiPhiX已在今年四夺50万元以上豪华纯电销量榜冠军，细分市场占有率达24；高更是因为高合汽车产品定位的高端，在售的HiPhiX和即将到来的HiPhiZ定价区间都在60万至80万元左右，这是中国汽车品牌此前少有触及的高度。
　　图片截取自线上发布会
　　聚焦产品本身，HiPhiZ最大的亮点无疑来自充满想象力、创新力的不羁设计。利用纯电平台带来的优势，HiPhiZ创造性地将超跑和四门Coupe有机结合，低顶车身与大尺寸车轮的配合，让超2米宽的车身拥有灵巧的视觉感受。
　　其也绝不止拥有未来机械的外观，隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一，与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhiZ的数字空气动力学套件，配合车辆尾部下扩散器，有效降低整车风阻并提升性能。
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　　进入车内，双调性数字座舱的全新概念在HiPhiZ上首次被提出。在前排的星舰驾驶区域内，赛车桶椅配合一体式头枕，让驾驶者在城市中也能体验到GT的驾控快感。后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱，提供了良好的包裹与支撑体验。
　　华丽、科幻的外壳下包裹着HiPhiZ的智能内核车载数字机器人HiPhiBot。当驾驶者置身车内，HiPhiBot能听音识位，通过多轴位移机械臂，将中控屏幕转到合适的角度和位置，每一次交互，都是与未来数字生命的对话。
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　　在感知方面，HiPhiZ全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时，不同传感器信息互补，AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态，实现更加可靠的决策和规划。
　　同时HiPhiZ也将搭载在HiPhiX上已成功量产应用的双链路通信、12相转向电机、双12V电池、双重制动，当主系统失效时，备份系统都能实时接管。凭借6大系统双冗余设计，HiPhiZ构建出了全面可靠的安全体系。
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　　而作为定位新概念GT的旗舰产品，HiPhiZ更兼具了优秀操控性和舒适性。超跑级别的性能指标为HiPhiZ的底盘设计、车身刚度、动态控制系统、电池等带来了极其严苛的考验。全铝双叉臂前悬、五连杆后悬、空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器，这套超高规格的底盘组合被运用在HiPhiZ上，结合后轮转向和IVC整车动态控制系统，为HiPhiZ的操稳性能奠定了坚实的基础。运动取向的底盘调校与高刚度车身加持则彻底激活了HiPhiZ的超跑基因。值得一提的是，HiPhiZ上的后轮转向角度双向共13。2度，转弯半径仅5。7米。
　　续航方面，HiPhiZ搭载了采用CTP（CelltoPack）技术的120千瓦时高性能电池包，整车续航里程可达705公里。（中国经济网记者郭跃）