长春城市轨道交通8号线10月30日通车试运营

　　驶向长春东北部的风景线、产业带、科技谷助力长春新区发展加速度
　　北湖大桥站站台。
　　市民拍摄长春城市轨道交通8号线列车。
　　北环城路站站台。
　　北湖大桥站。
　　宽敞整洁的车厢。
　　售票机。
　　无障碍升降平台。张扬摄
　　30日8时8分，伴随着一声声的汽笛声响，长春城市轨道交通8号线一期工程正式通车试运营。市民纷纷从城市的四面八方赶来，专门一睹8号线的风采和北湖周边的风光。从北环城路出发，轨道交通8号线一路驶向北湖科技开发区的风景线、产业带、科技谷、宜居城，方便这里的市民出行，助推这里的经济发展。
　　坐2号线倒1号线再换乘8号线
　　绿园区市民去北湖公园如今用不上1小时
　　昨日7时许，记者乘坐轨道交通1号线前往8号线的北环城站时发现，车上有好几位旅客与记者一样，都是坐1号线换乘8号线的。
　　1号线开通那天我去了，2号线开通那天我也去了，今儿个8号线开通我这不又来了，早晨下雪也挡不住。家住绿园区万福街附近的王大爷告诉记者，他是坐着2号线从解放大路换乘的1号线，打算从1号线换乘到8号线，到北湖公园溜达溜达。以前北湖公园对于绿园区的人们来说，那是遥不可及，没直达的公交车距离还远，这回有了8号线之后，去趟北湖一个小时都用不上，这次他先自己探探路，走得顺的话以后还要带着邻居们一起来。
　　昨日8时许，在轨道交通1号线换乘8号线的入口处，有市民早早就开始在此等候始发车的出发。而此刻的轨道交通8号线北环城路站内，虽然没有隆重的通车仪式，车站内却洋溢着过节一样的气氛：运营服务人员身着整齐工装，微笑热情地为乘客服务；轨道交通战线的管理者代表、建设者代表、劳动模范代表等兴致勃勃地赶到北环城路站，切身体验这条新线路开通和发展中的长春新区8时8分，北环城路站与广通路站两列崭新的轻轨客车同时发车，轨道交通8号线正式通车试运营。
　　轨道交通客流量呈几何式增长
　　9月客流量同比去年增长了78以上
　　在试运营首日乘坐轨道交通8号线的不仅有从城市四面八方赶来的市民，还有参与8号线的建设者、8号线的服务者
　　坐上自己参与建设的8号线，中铁一局北湖项目经理王小利很是激动，他告诉记者，8号线全线建设中，北环城路车站是全线最大的一个车站，分为地下两层和地上两层，因为旁边就是大型商场，地势复杂，当时施工的难度也比较大，好在克服了种种困难最后还是顺利按期完成了施工任务。
　　昨日试运营首日，很多站务人员都没有回家，为了确保昨日直至今后每一日的顺利通行，轨道交通人早出晚归，每天3时许便有轧道车开始轧道，确保线路没有任何问题才能开启一天的运营。长春市轨道交通集团运营事业总部副部长兼客运中心经理苑壮林称，像这样的工作，他们每天都在进行。他从3号线时便开始参与运营，算是见证了长春市轨道交通的发展全过程。从最早的3号线开始运营，那时乘客很少，一直到8号线的开通运营，整个客流量的增加属于几何式增长。随着2号线的开通，今年客流量在9月份的时候比2017年的9月份客流量增长了78以上。苑壮林称，轨道交通一旦成为网络化时，增长量是非常可观的，市民对于轨道交通运营的方式也是越来越认可的，越来越习惯，越来越愿意选择。
　　城市发展重心向城市规划新区域转移
　　加快长春新区发展
　　坐在轨道交通8号线上，车窗两侧的风景尽收眼底。很多乘客坐车时都拿出手机，拍摄下车窗两侧的美景。北湖公园、龙翔广场、北湖大桥8号线蜿蜒在长春的东北部，串联起长春新区，特别是新区北湖科技开发区的产业、科技、民生、生态等诸多优势，它的存在，就如同流动的音符对内，唱出宜居宜业、宜商宜游的欢歌；对外，则奏响运送中转、互联互通的乐章。
　　轨道交通8号线是长春新区坚持产城融合，打造宜居宜业新城的重要环节，它的开通，将加快长春新区发展，助力长春东北亚区域性中心城市建设。轻轨北湖线的开通将长春市居民的经济活动范围扩大到长春北湖科技开发区区域，这不仅有利于释放长春市核心区的发展压力，促进老城区的持续健康快速发展，也可以将城市的发展重心转移到城市规划的新的区域，寻找城市新的经济增长点。
　　8号线工程打通了铁路、湿地公园、绕城高速等交通瓶颈，为长春北湖科技开发区快速进入中心城区提供通道，有力地支撑了该区域的城市功能定位，满足这里的交通需求，有助于长春市形成合理完善的综合交通体系，有利于绿色公共交通模式的可持续发展，更加有益于城市公交历史的传承与延续。
　　从北环城路站，8号线驶入居民区、学校、公园12个站中，有8站通过长春新区，这8个站覆盖北湖科技开发区人流密集的城市主要功能点和龙湖大路、远达大街、中科大街等交通走廊。辐射众多项目和企业，8号线一路驶向北湖科技开发区的风景线、产业带、科技谷、宜居城
　　位于北湖科技开发区的北湖国家湿地公园，现已是市民休闲旅游的重要选择。长春北湖国家湿地公园，不同于南方的西溪，这里春季百花漫坡，夏季荷花满池，秋季红叶满枝，冬季白雪遍地，四季景色鲜明，各有千秋。公园总体布局分为外河、内湖两区、城市休闲功能带、长岛生态过渡带和绿色生态隔离带三带以及北城艺风、水上邻里、湖漾春晓、长岛碧波等十大功能区。在北湖湿地公园北部，还有长春有史以来的第一座寺院万寿寺，万寿寺始建于清朝嘉庆二年，距今已有215年的历史。以人民广场为起点，开车到北湖湿地公园大约需要1小时，乘坐公交车需要1个半小时，现在北湖线开通后最多只需要半小时便可尽情浏览湿地公园的旖旎风光。
　　项目、企业聚集和安街与光机路之间
　　8号线带您感受产业腾飞之美
　　航天信息产业园由吉林一号卫星研发单位，长光卫星技术有限公司投资建设，其中建筑面积9。73万平方米的吉星楼现已投入使用，全面投产后将具备年产30颗卫星、200架无人机的能力，并将逐步形成以卫星、无人机研发、生产到遥感信息加工、应用的产业集群。未来依托航天信息产业园，通过吸引上下游企业进驻，将着力打造大众创业，万众创新的创客平台，推动商业航天产业化发展。
　　8号线沿线的光电和智能装备产业园以创新型科技园区建设为核心，以特色园区和孵化基地建设为支撑，打造优势产业链，构建上市集聚区，形成国内外技术领先、具有较强核心竞争力的光电和智能制造装备产业集群，打造国内一流、国际领先的光电和智能制造装备产品生产、研发、创新基地。园区汇聚18个行业高、精、尖端科技成果，其中多数企业为细分行业龙头，多个类别产品填补国内市场空白。晰晰农业、华阳玄武岩、亚泰医药产业园、华为云计算等产业项目的集聚推动了服务业的发展，正在建设的龙翔国际商务区、欧亚北湖购物中心、新城吾悦广场等综合体项目，产业优化高端服务的模式，将搭建起高端开放载体，促进产业的聚集、功能的集成和资源的集约。
　　高校、科研单位聚集
　　8号线带您穿越科技谷
　　驶出产业带，轨道交通8号线便经过大学城和地理所两站，穿过了长春新区北湖科技开发区最具特色的科技之地，浸染着创新之美奔驰而过。
　　这里的创新集群规模已经渐成，与北科建集团联合建设的长春北湖科技园，被认定为国家级科技企业孵化器、第二批国家小型微型企业创业创新示范基地，已入驻企业100余家，北湖科技园聚集了中科院长春技术转移中心、侨梦苑、吉林省科技大市场、吉林省地理信息科技产业孵化基地、吉林大学孵化器等高科技产业基地。
　　北湖科技园周边坐落的中科院光机所、应化所、东北地理所及长春工业大学等国立科研机构和国家重点高校，科技资源优厚，人才优势明显，形成了创新创业的浓厚氛围。
　　长春工业大学整体搬迁落位长春新区，在新材料、装备制造等高科技领域提供大量的工业科技人才。
　　休闲教育医疗
　　8号线终点站未来将是宜居之地
　　轨道交通8号线的最后两站驶入了北湖科技开发区的中心地带，奥林匹克公园以极具美感的绽放之姿迎接着每一位来客。
　　长春奥林匹克公园是集竞技训练、体育培训、健身娱乐、休闲旅游、商务会展等功能于一体的综合性体育文化活动中心。体育场、体育馆、游泳馆、全民健身馆无论在阳光下还是夜色中美轮美奂。未来市民将在这里更近距离地感受重大体育赛事及奥林匹克魅力，拥有更多获得感和幸福感。
　　宜居离不开教育，高标准建设的英才学校和明达学校两所九年一贯制学校中，英才学校与吉大附中合作，探索全素质教育模式；明达学校与东北师范大学合作，充分发挥东北师范大学办学优势和长春新区资源优势。长春市十一高中托管原有兴华学校，使兴华学校实现优质互补，小学、初中、高中互补的教育发展模式，建设成具有现代化、高质量、有特色的多元型学校。
　　宜居离不开医疗，吉大中日联谊医院北湖分院正在建设中，吉大中日联谊医院北湖分院落成后，将与本部医院形成资源共享，使市民享受更好的医疗，进入更高品质的医疗保障体系。
　　完善的交通体系内通外达，通常可以带来一个区域的华丽蜕变，形成区域的潜在竞争力，促使各个生产要素的加速聚集，最终带来区域经济的整体增长。未来，长春市轨道交通将城市的每个角落，缩短城市的距离。
　　长春晚报记者孙娇杨实习记者王语诺