机组人员（飞行员乘务员）如果飞国际航线，落地后是否有时间在当

　　短程国际航线（日韩、东南亚）一般距离短，类似国内航线，多数是飞来回；而远程国际航线（欧洲、北美）都会在国外呆一到三天。
　　通常情况下，远程国际航班到达后，返程时就会换机组。如CAxxx是2天一班的航班，到达后机组在当地休息，由两天前到达的机组执行回程，依次类推。
　　按照国际通行做法，航空公司都会有执勤期之后的休息期。休息期是指从机组成员到达适宜的住宿场所起，到为执行下一次任务离开适宜的住宿场所为止的连续时间段。在该段时间内，航空公司不得为机组成员安排任何工作和造成任何干扰。
　　所以理论上讲，大部分远途国际航线都有一定时间在目的地停留，为在当地旅行和购物（包括代购）带来的便利。
　　许多经验丰富的机组人员会在当地地勤人员的指导下做一些攻略，为在当地短期旅行和购物做好准备。也有部分细心的空乘人员通过接触当地华人导游，得到一些吃喝玩乐行等方面的支持与帮助。本人就在马德里机场附近的宾馆见过这一幕，一位当地的华人导游和刚到宾馆的空姐们特别熟悉，谈笑风生，一看便知是经常接触，之间有故事的一类人群。
　　当然，现在资讯非常发达，各类游记攻略齐全，单凭这一点，在目的地看看景点、品尝当地美食也不是问题。至于语言等问题更不在话下，简单的英语走天下，而且大部分知名景点或购物店都会有我大中华熟悉的面孔和语言。
　　有时间，不一定就可以去玩。许多公司规定差异还是比较大的。有的安排休息期较短，一般到了目的地，就想好好补觉，压根没精力出去玩；有的在当地治安不太好的目的地，航空公司要求乘务员不得离开驻地外出游玩和购物，避免发生危险。
　　机组执乘到达目的地国际航班一班1220小时执乘，问问那个执乘飞行员，乘务团队愿意去旅游？从北京至欧州各国，特别是俄罗斯航线担惊受怕，飞行员高度紧张恨不能早早结束此次飞行。那还有心看景，况且指定酒店，指定时间，护照手续又麻烦，休息！
　　可以的，不同的国际航线，根据航线距离和时差等问题，可以在当地休息一定的时间，大概是27天不等，在这期间，我们航班机组会在航空公司提前安排好的酒店进行修整，在休整期内，大家还是可以到当地比较出名的景点走走转转的！所以说，有环球旅行梦想的人，还是可以尝试着应聘一下乘务员或者飞行员的哦！
　　那要看看是飞的长线还是短线了，如果飞的是长线，时间比较充裕，可以在异国他乡感受一下当地的风土人情，如果飞的是短线，时间就不允许了，也只能进餐后，稍休息会儿，返航！
　　飞国际航班并不是每段国际航班都是落地旅游的，具体还得看当天来回还是过夜航班，一般来说亚洲的航线因为飞行时间短所以有一半可能是直接来回不过夜。
　　所有航空公司的乘务员航班都是在提前一周随机由公司调度排班的，另外每个航班的机组人员也不是固定的，有人经常问，你是飞国际航班还是国内的，其实这个问题应该是问调查这周给你排的国内航班还是国际航班。下图所示，118我飞的是当天来回浦清浦，意思就是浦东飞清迈再回浦东这些当天来回的都是红眼航班时间是最晚或者最早的一班，120是浦东到普吉岛意思就是过夜航班，落地后可以在当地休息一天后再返程。
　　最后说一下飞国际航班特别累，亚洲航线只有一套组，来回10个小时，并没有大家所想象的那么好可以到处玩。