纵观湘鄂的发展状况

　　纵观湖北近些年的发展，不难发现湖北省一直想做大武汉，辐射整个湖北中东部，而且湖北东部地区经济近些年来的衰落也是有目共睹的，曾经黄冈中学的神话不再，优质教育资源全部被武汉吸纳，黄冈唯一值得的骄傲的地方也早已成为历史，黄石铁矿资源的枯竭，大冶炼钢逐渐没落，依靠炼钢这个巨无霸的重工业创造GDP果然也只能红个几十年。而且湖北东部地区靠近安徽的山区，特别是大别山山区一带，也是贫困潦倒的地方。不然安徽六安也不会出现高考的加工厂毛坦厂中学，这里的孩子只是希望读书走出大山而已，有更好的出路吧！
　　再看看湖北西部，宜昌这些年的发展可以说是翻天覆地的变化，分别从三大产业对宜昌经济进行分析，宜昌山区相对较多，但是宜昌知道自己的短板，就利用山区发展林果业，宜昌的脐橙一类的水果还是比较有名的，可以说是很好的扬长避短了，再加上近年来，国家大力倡导绿水青山就是金山银山的生态发展观，有国家政策的加持，宜昌也大力发展生态农业，让林果业与旅游业相结合，很好的提高了经济效益。从第二产业看，宜昌地处长江中下游的分界港口，独特的地理位置，让宜昌港得到了很好的发展，再加上三峡大坝的修建，供给整个中东部电力的需求，同时也满足了宜昌本地高耗能的重工业的发展，促进了重工业的发展。再从第三产业看，宜昌的旅游资源在湖北可以说是名列前茅的，毫不逊色湖北的任何地级市，这就很好的带动了湖北第三产业的发展，大量游客的到来，带来了餐饮住宿，交通的需求，很好的活跃了当地的经济。宜昌现在也差不多是湖北的第二城了，但是鄂西北有个城市他却不答应，那就是襄阳，襄阳这些年来不声不吭的自我发展，也算迎来了自己的春天，借助鄂西北的地理位置，与铁路枢纽的定位与中原地区的河南的南阳、郑州，陕西的西安等地进行经济往来，获得了不错的发展。再加上原先东风汽车的工业基础，汽车制造还是全国知名的，但是东风汽车总部搬到了武汉经济开发区（蔡甸区），可能是襄阳还是缺乏更加优质的高等教育的研发人才与消费市场，不然东风汽车也不会轻易搬。再加上近些年襄阳的教育一直搞得不错，襄阳四中与五中扬名整个湖北，近些年出现过好几年的湖北省高考状元，这个我一直还没搞明白，怎么做到可以抗衡武汉的华师一附中。所以湖北省的省域副中心选为宜昌和襄阳是没毛病的。荆州我就不吐槽了，还在搞原先的沙市机场改为现在的荆州机场，别人的宜昌的三峡与襄阳的刘集机场都不知通航好多年了，这次沿江高铁的修建再次绕开荆州，从武汉往荆门再延伸到宜昌走重庆荆州只有汉宜专线客运的动车跑，根本跑不到300的高铁速度，一般只能跑200的速度，荆州只能欲哭无泪，作为一名深处荆楚大地的游子，深感悲痛。
　　再来看看整个湖南的发展，目前看湖南还只能一个长沙，长株潭一体化一直都是打雷不下雨的，口号喊了这么多年，行动少，还好今年湘江新区的提出，把湘潭九华划为湘江新区的范围，再加上地铁3号线南延线的修建，未来湘潭九华会有比较大的发展，这也是我一直看好湘潭九华房价的原因。长沙交通方面，我只能说一般吧，虽然该有的都有，但是与武汉相比差距甚远，不仅是武汉华中地理位置的决定，还有一个重要的就是武汉有长江中下游港口，长江黄金水道的加持，很好的拉进了西部重庆与东部长三角地区经济往来，而长沙只有一条航运不太发达的湘江，毕竟湘江只是长江的一条支流，航运能力有限，还是非常能够理解的，这就是为撒湖南最大的港口城市是岳阳的原因，岳阳地处长江南岸，有通往国际性的港口城陵矶，湖南大宗货物的进出口基本上都是走的岳阳城陵矶港口，可以说湖南中北部都是岳阳的经济腹地，再加上京广路的经过，三荷机场去年的通航，岳阳的交通也算有了质的飞跃。岳阳的洞庭湖与岳阳楼也算扬名天下吧！这也不难解释岳阳成为湖南省域副中心城市了。衡阳选为湖南省域副中心城市，我看也是无奈之举，因为湖南南部似乎除了衡阳其余好像都难以发展起来，都是些扶不起的阿斗。衡阳的发展我也只是略知一二，衡阳最知名应该还属五岳中之一的南岳衡山，就连衡阳的机场也叫南岳机场，看来衡阳把南岳衡山看得挺重的。衡阳也是南下广州的重要城市之一，京广线同时也经过衡阳，交通还算方便，湖南南部的邵阳，永州，郴州，如果不是湖南本地人或者不是我这种喜欢刻意去了解的人，可能外省的人连这些地名都异常陌生，但是说到南岳衡山，外省的人都多多少少了解一点。再一个就是郴州地理位置太过南端，与广东韶关衔接，根本无法辐射到湘南其他地区，邵阳的特点好像就是山多，邵阳与永州我不太了解，毕竟处于湘西南地区，经济发展滞后太严重了。所以只能选衡阳进行辐射湘南地区。还有就是衡阳还有一所相对不错的高校南华大学，医学与核专业还是挺有有名的，南华大学的有许多优质毕业生都是保研到了中南大学湘雅医学院或者留校直接读研读博然后到湘雅医院工作的不在少数，据我所知。
　　〔呲牙〕〔呲牙〕〔呲牙〕好吧，我手码字搞累了，不写了，就写到这吧！