在刚刚过去的8月份,受扬州疫情影响,以及缺芯片导致工厂产能严重受限,领克汽车的外包销量(结算发运量)为6039台,不过终端销量依旧达到18103辆,零售将近批售三倍数量,显然领克汽车现阶段在终端市场处于供不应求的局面。 今年前8个月,领克汽车的总销量为132137辆,同比增长了约52。领克成立至今五年,销量已突破56万辆,平均年销量为10万辆,这个成绩比起同期自主高端品牌是比较成功的。 成都车展上,领克展台十足地有活力,领克06推出了粉色车型,粉紫撞色的搭配太骚了。同时,领克03Cyan定制版和领克05两款车型也亮相了。在新产品的规划方面,领克年内至少还将推出05、09、新款06三款车型。 其中,领克09作为领克的旗舰车型未上市已经先火了一段时间了。这款车我还在武汉亲身体验过了,看点可真不小。它定位为中大型SUV,有换标沃尔沃XC90的错觉,毕竟是基于沃尔沃SPA平台打造的首款领克车型。车长为5042mm,轴距为2984mm,空间方面超越了汉兰达。动力上提供2。0T48V轻混系统及2。0T插电混动系统,传动系统匹配8AT变速箱。 另外,领克05这一身绿箭侠也是氛围感满满,处处散发着领克的赛车文化基因。高调的曼巴绿车色涂装激进的碳纤维外观套件,动力上搭载2。0T发动机,最大动力265匹马力,峰值扭矩为380Nm,5。7秒破百。 随着车型差异化和销量的提升,领克作为国产高端的印象已经越来越被年轻消费者认可,甚至被部分人称为自主品牌高端化的领头羊。 对于领克,你怎么看,留言探讨下吧!