广州车展捷达VS7

　　捷达品牌之于大众集团，可谓重中之重，因为大众靠甲壳虫发家，但是真正帮它打江山的，捷达品牌真的功不可没，所以为了更好的销量，大众还是推出了独立的捷达品牌，以更加低廉的价格来笼络消费者。
　　其中捷达品牌表现最好的还是VS5这款车型，首先就是车身尺寸和大众探歌相当，而且动力是采用的1。4T高功率版本，相比起采用低功率版本的探歌显得更加良心，同时VS5还是采用爱信6档变速箱，采购成本肯定是要比7速双离合高了不少。最终的售价也不到10万，而如出一辙的探歌则是去到了13万的价格；所以VS5这么受大家追捧，真的是别人应得的。
　　既然VS5的势头不错，那么推出一款尺寸更大的SUV就是战略刚需了，所以懂哥这次在广州车展上给大家介绍的捷达VS7，就是大众为了迎合喜爱大空间的SUV群体，打造的一款中型SUV。
　　首先跟懂哥来看看外观，说实话基于VS5打造的VS7在外观上没有什么改变，六边形的格栅造型搭配矩阵式中网设计，一定程度上是具备了不错的精致感，而且J字标志呈三角形位于进气格栅中间，与捷达VS5的设计风格保持一致，同时类似于獠牙状的LED日间行车灯也是被分布在下进气格栅两侧，得益于1841的车身宽度，VS7的的前脸造型还是显得比较有力和威猛。
　　来到侧面，VS7和VS5的区别一下就出来了，4624mm的车身长度显得舒展的不少，侧面没有多余的线条，就只有一条腰线贯穿车身，显得比较简洁，但是和VS5不同的是，VS7的轮毂支持三种不同的风格，懂哥还是觉得展车这种双色轮毂视觉感更强。
　　车尾部分还是选择了干净的造型，尾灯内部镶嵌的是y字型的光源，点亮之后还挺有特色的。整个尾部还使用了增长的银色装饰板，无形中提升了一点精致感。虽然尾部看起来没什么太出彩的地方，但这款车并不强调颜值，价格比较亲民，整体结实耐操才是大家买它的最终原因。
　　VS7的整体尺寸为462418411633mm，很明显的就是继承了大众SUV销量王探岳的尺寸，懂哥首先进入后座，首先的感觉就是这车宽敞了许多，正常状态下腿部是有两拳多的余量，同时座椅对大腿的衬托也很到位，横向空间也大了不少，后排三个人座也不会显得拥挤。
　　到了驾驶位，大众车型的内饰懂哥就不想多说了，你叫懂哥给大家介绍VS7和VS5的内饰不同，那真的要考验懂哥的眼力，其实百分之九十都是相同的，但是材质方面是要比VS5要良心一些，这一次新车还取消了机械手刹，也算是对得起它告诉大家的中级车定位了。
　　动力的话是采用一台1。4T发动机和7速双离合搭配，说实话懂哥觉得在这个层面还是用自动变速箱更加稳定，不过既然大众都已经敲定了，那也无法更改，不过这套动力系统其实也还行，并没有到那种很难接受的地步。
　　作为一台中型尺寸的SUV，VS7的后备箱空间还是挺大的，懂哥打开后备箱盖看了看，里面的容积真的不小，平常拉点货根本没问题，如果说需要装运大件物品，那么把后备箱放倒能得到更大的空间！所以说这样的VS7，你还满意吗？