对比坦克300，玩越野还得看北京BJ40

　　消息来得很突然，坦克300停止接单的信息让不少坦克手措手不及！
　　6月16日，坦克官方突然发布消息称，为优化坦克300的产品结构及提高生产效率，坦克300探索者将于2021年6月20日24：00停止接单。
　　事实上，这并非坦克300首次因为产能原因停止接单，比如在今年3月份，坦克300同样发出了类似的公告。
　　那么，对于这些喜欢越野的朋友来说，只能看着别人开越野车干羡慕吗？非也！
　　事实上，在业内玩越野的车型并不止坦克300一款，比如北京BJ40同样是一款主打越野的车型。那么对于咱们用户来说，坦克300与北京BJ40的区别又在哪呢？今天，《车314》就趁着这个机会跟大家好好聊一下。
　　在进行深入对比之前，我们还是选择两款售价类似的车型，它们分别是售价为17。58万元的坦克3002021款越野版2。0T探索者和售价为17。98万元的北京BJ402020款2。0T自动四驱城市猎人版侠客型。
　　硬派设计，用方盒子打动消费者的芳心
　　与入手家用车的朋友不同，买硬派越野车的消费者首先关注到的必然就是新车的外观。作为硬派越野车，坦克300和BJ40都采用了方盒子造型，气势丝毫不输奔驰大G。不过在细节上，由于两个家族的风格有所不同，所以得到的最终结果也就有所差异。
　　具体来看，坦克300采用了方方正正的造型，加上圆头复古的LED大灯设计，看起来非常气派。不仅如此，这台车的前脸还通过长方形的黑色进气格栅修饰，真正做到了复古与时尚的双融合。
　　对比之下，由于北京BJ40的造型上看起来更像军车一些，新车前脸采用了家族式的五孔进气格栅，且两侧大灯造型棱角分明，与此同时，引擎盖上方线条也极具力量感，可以为我们展示出一种更纯粹的越野风格。
　　除了前脸，这两款车的侧面同样表现出了较大的差异。坦克300的C柱以及D柱均呈九十度垂直状态，配合较大行程的车轮，视觉效果极具气势。不仅如此，其车尾还配备了硬派越野惯用的小书包，也就是我们常说的外挂式备胎，视觉冲击力得到再次提升。
　　当然，同为越野定位的BJ40，同样采用了与坦克300类似的设计，横向开启的尾门、传统的外挂式备胎、粗壮的下包围，以及显眼的红色拖车钩都没有缺席。不过由于这台车的尾部还采用了坦克300没有的双色设计，所以整体表现得更为个性。
　　豪华内饰，家族化风格惹人爱
　　聊完外观，我们再来看看这两台车的内饰设计，由于坦克300和北京BJ40都是定位于城市硬派越野，所以它们的内饰风格与传统的越野车也就略显不同。更重要的是，它们二者都用丰富且豪华的配置武装了自己，一改此前越野减配的固有印象。
　　作为一款定位旗舰的硬派越野SUV，坦克300的内饰风格传承了坦克系列的豪华。除了硕大的圆形出风口和外露铆钉的副驾扶手之外，它还用充满科技感的双10。25英寸液晶屏提升了内饰的科技氛围，时尚感与科技感兼备。
　　不仅如此，在内饰的修饰下，坦克300也是很用心的。比如它采用了类似飞机操纵杆的档把，可以很好地提升我们日常的驾驶氛围。再比如它的中控系统支持触屏、按键、语音三种交互方式，而且OTA和车联网功能的加入，也大大提升了车辆的可玩性。
　　外观的不同设计，同样会影响到内饰。北京BJ40的内饰走的是那种横平竖直的简洁风格，但细节上的缝线以及皮革的包裹，较好地提升了车内乘坐的档次感。另外，大量镀铬银色点缀的中控台，以及旋钮的设计，也非常符合硬派越野车的定位。用业内常用的说法，机械感十足。
　　虽然这台车的中控大屏相比坦克300略小，但由于北京BJ40所配备的液晶仪表的尺寸更大，所以在实际驾驶过程中，它的驾驶视野也可以变得更开阔，毕竟车内的各种信息可以更好地获取。除此之外，这套系统还具备内置导航、在线音乐等，操作起来非常便利。
　　同为2。0T高功率，驾驶体验皆高配
　　既然定位于硬派越野SUV，那这二者的动力也是不得不看的，毕竟在户外驾驶的时候，足够的动力储备将给予我们更多的驾驶信心。
　　动力部分，坦克300全系标配2。0T汽油发动机8AT变速箱，最大功率167kW，最大扭矩387Nm，在同价位区间非常高配。另外，高配车型还拥有坦克转弯、蠕行模式、透明底盘等多种驾驶模式，越野难度大幅降低。
　　相比之下，北京BJ40则拥有更多的动力总成，其中包括2。0T柴油发动机、2。0T汽油发动机、2。3T汽油发动机和5MT、6AT、8AT的组合，如此一来，在驾驶体验上，北京BJ40也就拥有了更多的可能。以我们对比的车型为例，该车搭载的是一款2。0T汽油发动机，最大功率165kW，最大扭矩380Nm，驾驶氛围同样不错。
　　谈到越野，底盘部分同样非常关键。坦克300采用了前双叉臂后多连杆组合，而北京BJ40采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架后五连杆螺旋弹簧非独立悬架组合，表面上看这二者并没有太大的区别，但在实际驾驶的过程中，后者的表现更为紧凑，所以在户外越野过程中的表现更好。
　　最后就是四驱系统，除了动力与悬架类似之外，这两款车都采用了性能强悍的分时四驱系统，与此同时，较大的接近角和离去角也给他们出色的通过性提供了可能。参考官方数据，坦克300的接近角33、离去角34，空载离地间隙224北京BJ40的接近角37、离去角31，空载离地间隙220mm。所以，你觉得还有它们迈不过的坎吗？