地球不够耍？那就去太空

　　随着全球航天技术的发展，太空旅游逐渐从幻想变成了现实。
　　太空旅游一般是指非职业航天员自掏腰包乘载人航天器到太空旅游观光的活动。
　　自2001年美国富商丹尼斯蒂托成为首位太空游客后，这一烧钱游戏就拉开了序幕。
　　丹尼斯蒂托从太空返回地球
　　如今，搭载游客的太空旅行已得到更多的官方认可与支持。2021年6月，维珍银河拿到了美国联邦航空管理局授予的太空商业旅行许可证。消息发布的当下，已有超600人预订了船票，每张船票售价25万美元。
　　太空旅游强势崛起
　　目前，太空旅游主要有飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行四种方式。
　　抛物线飞行是游客乘失重飞机，每飞一个抛物线，可以体验半分钟左右的失重；
　　接近太空的高空飞行是当游客乘飞机飞到18千米左右的高空时，可以看到下方地球的曲线和上方黑暗的天空，体会到一种无边无际的空旷感。
　　从严格意义上说，这两种方式并不是真正的太空旅游。真正的太空旅游主要集中在亚轨道飞行和轨道飞行两种。
　　亚轨道一般是指距地面20100千米的空域，不超过100千米高度的冯卡门线，后者是国际航空联合会定义的大气层与太空分界线。亚轨道飞行就是用亚轨道载人飞行器把游客送到约100千米高的太空边缘后马上返回地面，相当于乘客乘坐飞行器在太空做直上直下的抛物线飞行。采用这种飞行方式，可使游客既能感受几分钟的失重，也可目视长达数千公里的地球弧线表面，欣赏美丽的地球。
　　当前，轨道飞行目的地主要是国际空间站，供游客往返的运输器主要有俄罗斯的联盟系列飞船和美国的载人龙飞船。通过这种方式，太空游客能在国际空间站生活至少一周，可长时间享受失重，俯瞰地球美景。但动辄上千万美元的费用，一般人无力承担。
　　作为全球太空旅游的主要参与者，美国蓝色起源公司（BlueOrigin）、英国维珍银河公司（VirginGalactic）、美国太空探索技术公司（SpaceX）三家企业历经多年研究，均于2021年进行了首次面向游客的太空旅游，其中前两者为亚轨道飞行，后者为轨道飞行。此外，俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）也将两组游客送入了太空，其中还包括了一项太空探险任务。
　　维珍银河太空飞机首次载客飞行
　　2022年也是太空旅游业繁忙的一年。4月，美国公理太空公司（AxiomSpace）通过太空探索技术公司（SpaceX）的载人龙飞船将前NASA宇航员LopezAlegria和另外三名乘客（5500万美元人）送入太空玩了15天。
　　AxiomSpace将四名乘客送入国际空间站
　　此次任务是首次完全商业运营的国际空间站载人飞行任务，是首批专用轨道私人机组任务之一。首次飞行后，Axiom计划每年两次向国际空间站提供载人飞行，与NASA提供的飞行机会保持一致。
　　此外，蓝色起源和维珍银河也都预计将继续他们的私人太空飞行步伐。
　　亚轨道飞行
　　成商业航天追逐的热门赛道
　　由于技术要求和成本更低，使得亚轨道飞行在商业航天的大背景下迅速出圈。
　　长征十一号火箭首任总指挥、中科宇航董事长杨毅强表示，2025年中国有望开始亚轨道旅行，票价200300万元人民币。
　　全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩介绍，200300万元是按使用可重复火箭和飞船预估的亚轨道飞行价格。亚轨道旅游需要面向市场，这意味着要在保障安全的前提下尽可能压低成本。
　　作为国内首家混合所有制商业航天企业，中科宇航官网显示，目前在研产品太空旅游飞行器中科六号可重复使用次数超过30次，最大飞行高度达100120千米，留空时间300550秒。今年7月，中科宇航董事长杨毅强表示，公司计划明年进行首次无人亚轨道验证飞行，之后再进行十余次验证飞行，就可以向公众开放太空旅游服务。
　　今年8月，由中国运载火箭技术研究院自主研制的升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验获得成功。飞行试验采用的运载器经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，这是国内亚轨道运载器首次重复使用飞行。
　　亚轨道运载器发射回收示意图，虚线是卡门线
　　中国升力式亚轨道运载器风洞测试图
　　解决了成本问题，亚轨道飞行的安全问题也不容忽视。
　　国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光坦言，国内如果要开始推广亚轨道旅行，应最大程度保证乘客安全。简而言之，要从设计上实现一旦飞行器失控，乘员舱和火箭能实现可靠分离，实现更精确的故障判断。此外，飞行器在飞行过程中如果失控砸到人或物，需要对受损的第三方进行赔付，落区的安全性问题也需要进行相应的法律追责。
　　全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩表示，目前中国只有一种载人运载火箭长征二号F能达到这种逃逸救生技术，设备可靠性达98，航天员安全性可以达到99。996。但要达到这样的安全性，需要倾注不计成本的研发投入，这在商业航天上并不适用。
　　未来太空旅游玩法更加多样
　　近年来，国外亚轨道旅游已不算新鲜事，更多的国外企业正在积极探索为游客提供更加新奇、舒适的体验，比如绕月旅游，甚至火星旅行等。
　　2018年，美国太空探索技术公司公布绕月旅行方案，计划在2023年1月把游客送入月球轨道观光并持续一周时间，游客将乘坐SpaceX的星际飞船前往。作为首位参与者，日本富商前泽友作表示要把整个飞船包下来，费用可能会达1。75亿美元，届时会邀请68位艺术家一同参与这场绕月之旅。
　　2021年12月日本首位赴国际空间站的游客
　　前泽友作
　　全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩介绍，近年来俄罗斯拟开展太空行走旅游和月球旅游。前者游客在轨道太空飞行旅游费用的基础上至少再交1600万美元，就可在1名职业航天员的陪护下完成空间站出舱，在太空行走90分钟。且1600万美元还包括在地面训练的费用和使用舱外航天服的费用。
　　2021年3月，《世界日报》报道，全球首家太空旅馆VoyagerStation将于2025年在近地轨道上动工，2027年投入使用。
　　负责建造这家太空旅馆的是盖特威基金会（GatewayFoundation）创立的建筑机构轨道装配公司（OrbitalAssemblyCorporation，简称OAC），这是全球首家太空建造公司。
　　据OAC披露，VoyagerStation要建造的第一个构件是一个中心无压环结构，该结构将在其中心包含对接接口。随后，将组装直径200米的外环桁架，并通过辐条网络与中心环相连。这个环将支持24个模块，这些模块将用于酒店住宿、餐厅、酒吧、健身房、演出场地、船员住宿和科学研究舱等。
　　作为一家带有重力的太空旅馆，VoyagerStation目标是打造成一个商业综合体空间站既有工作场景，又有旅游度假场景以及休闲娱乐等设施。
　　首家太空旅馆VoyagerStation
　　今年10月，希尔顿集团成为VoyagerSpace（空间探索领域的全球领先机构）筹建中的自由飞行商业空间站Starlab的官方酒店合作伙伴。希尔顿将为该空间站内宇航员套房的设计和开发提供支持，令停驻太空的长住体验更加舒适，进而重新定义人类的太空探索之旅。
　　VoyagerSpace规划中的Starlab空间站
　　除此之外，美国、日本、俄罗斯等国均已开展了针对太空电梯的研发。
　　全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩解释，太空电梯就是在地球静止轨道建设一个空间站，因为静止轨道和地球转速一致，在静止轨道和地球间拉几根绳，乘员舱就可以顺着绳上下滑动。
　　这种设想原理简单，但技术难度很大，不过通过轻并结实的碳纳米管材料做相关实验，有望研制出太空电梯那条关键的绳子，可真正研制出来至少还要再过30年。如果真能研制出24小时运转的太空电梯，太空旅行的成本可能降至目前的1，亚轨道旅行只需要23万元，这样大部分人都能实现到太空旅游的愿望。
　　太空电梯
　　综合当前情况，摩根士丹利报告预估，到2040年，全球太空产业一年产值将超1。1万亿美元。也正因如此，包括布兰森、贝索斯、马斯克等众多当今世界的财富聚集者都已开始将大量资金投入到巨大的太空风潮中。随着卫星制造与载运火箭发射的价格越来越低，太空也成了人类造富的新战场。
　　MariahTyler插画作品：
　　布兰森、贝索斯、马斯克乘火箭飞往太空
　　虽然太空旅游具有一定风险，但其作为一种产业形式，既能带来一定的商业利益，也能带动航天技术、航天医学等科技的进步，还能满足更多人探索太空的愿望，激发大众关注航天的热情、拓展人类的活动范围。
　　近年来，我国商业航天发展较快，尤其是2021年，创下了55次航天发射新纪录，并成功开展月球、火星研究，实施天宫空间站建设。太空旅行还被写入了国务院新闻办发布的《2021中国的航天》白皮书，未来5年，中国航天将培育发展太空旅游等太空经济新业态，提升航天产业规模效益。
　　《2021中国的航天》白皮书
　　总之，太空旅游作为新兴旅游产业的一种表现形式，也是对传统旅游业的一种创新，虽然目前太空旅游由于费用、技术等方面的原因还不够成熟，但随着科技的进步，未来太空旅游一定会朝着大众化、平民化的方向发展，为人们的旅游活动带来更加丰富的体验，为人类社会进步起到巨大的推动作用。
　　就像OAC高级设计建筑师蒂姆阿拉托尔所言，前往太空将成为人们度假的另一种选择，就像乘船游览或去趟迪士尼乐园一样。