3月销量快报都不端着了，降价效果太狠，比亚迪又再霸榜！

　　进入4月份，各大车企陆续公开第一季度的销量成绩单。由于逐渐摆脱疫情和车市淡季的影响，再加上各地政府和车企积极开展促销活动，我国车市三月份的销量在逐渐恢复。乘联会公布的数据显示，在零售量方面，3月份第一周同比下降16，第二周同比下降18，第三周同比增长10，第四周同比增长18，消费者的消费能力在显著提升。
　　迈入4月份，不少车企已经公布了最新的成绩单，如比亚迪、东风风神、广汽埃安，以及部分造车新势力等等，我们不妨看看他们在3月份的表现到底如何。
　　比亚迪：两款冠军版车型助销量上涨
　　根据官方公布的数据，比亚迪延续着热销的势头，在3月份共售出206089辆，同比增长97。5，其中海外市场售出了13312辆，而DM车型和EV车型的销量占比基本一半一半。
　　具体来看，比亚迪旗下的王朝系列和海洋网是主要的销量来源，在3月份共售出了195691辆，同比增长87。6，腾势品牌也有10398辆的成绩进账，环比增长42。
　　官方并未公布具体车型的销量数据，但我们也不难猜出比亚迪旗下的秦、海豚、汉、腾势D9、元PLUS、唐、宋等车型都会出现在各大细分销量榜单的前列。另外在3月份，比亚迪还推出了比亚迪汉EV和唐DMi的冠军版车型，产品力和价格方面更有优势，相信对提高品牌销量起到一定的作用。
　　东风风神：价格优惠是主因
　　东风风神在3月份共售出11435辆，同比增长8，环比增长108。要知道，东风系在今年3月份针对湖北地区释放了优惠购车政策，而东风风神旗下全系车型的优惠力度在24万元之间不等，本身就拥有高性价比的东风风神车型，比如风神皓极，优惠之后起售价不到10万元，销量很快迎来新的突破。
　　东风风神在过去的第一季度发布了两款新车型，比如提供两种动力选择的奕炫GS马赫版、奕炫MAX超幻潮爸版，这两款产品都是针对有特定需求的消费群体而打造的，对促进品牌的销量提升有不少的帮助。
　　2022年，东风风神完成了年度19万辆的销量目标，而在轱辘哥看来，价格和技术是东风风神销量崛起的两大前提。东风风神针对年轻消费者、奶爸们的用车需求了解得很透彻，因此旗下产品的价格较为亲民，设计够年轻，而且动力方面也是用上了东风公司自主研发的马赫动力品牌。轱辘哥了解到，东风风神在3月份发布了全新SUV皓瀚的官图信息，这款基于东风集团DSMA2。0平台打造的首款车型即将量产上市，相信能够进一步拉高品牌在第二季度的成绩。
　　埃安迈入新阶段
　　埃安3月份共售出40016辆，同比增长97，环比增长33，第一季度累计售出80308辆，同比增长79。从销量数据可以看到，埃安领跑造车新势力，也是传统车企打造的新能源汽车品牌中，表现较为突出的。
　　埃安背靠广汽集团，研发实力强劲，产品已覆盖各细分市场，虽然埃安对B端市场的依赖较高，但个人用户的数量快速增长为广汽埃安的发展打下了较好的基础。此外，埃安在3月份针对AIONYPLUS和AIONSPLUS进行改款升级，同时还推出相应的补贴和金融政策，进一步释放消费者的购买力。
　　根据规划，埃安将在今年实现50万辆、冲击60万辆的销量目标，目前的销量完成率仅为16，亟需在接下来的三个季度持续发力。值得注意的是，埃安在3月份发布了弹匣电池2。0技术，用枪击试验证明了电池安全性，全新技术的加持有望帮助品牌的销量进一步加速增长。
　　造车新势力：多车型助理想稳居第一，深蓝超越小鹏
　　各家新势力的3月销量都呈现出较为明显的环比增长，但目前只有三家车企月销量破万，远未达到去年的高峰水平。
　　不过，理想L9、理想L8、理想L7都开启了交付，同时理想L8和理想L7新增了Air版本，扩展了家庭用户的选择，因此其销量水平要超出其他新势力一大截。
　　蔚来汽车紧随其后，在3月份共交付10378辆，其中SUV交付3203辆，轿车交付7175辆，第一季度交付新车31041台，同比增长20。5。第一季度的累计交付量与蔚来在2022年财报中的预计量一致。蔚来虽然在第一季度没有发布新车，但针对蔚来智能系统进行了超60项功能的新增和优化，同时还上线了首批10座第三代换电站，进一步丰富用户体验。
　　哪吒汽车的月销量为万辆出头，其中主打入门级市场的哪吒V和哪吒U便占据了7881辆，主打高端的哪吒S仅售出2206辆，哪吒汽车还需要找到向上突破的更佳方法。
　　3月份推出了小鹏P7i后，P7车型总交付3030台，环比增长32，是帮助品牌销量稳步增长的关键。
　　此外，零跑汽车在3月初推出了多款新车，其中C11车系单月锁单超过10000辆，可以预见零跑汽车第二季度的交付成绩会更加乐观。
　　长安深蓝目前只有深蓝SL03一款车型，销量超越了小鹏汽车，但其销量环比大涨的背后，与较大的促销优惠有直接关系。
　　极氪两款车型开启交付后，销量水平也在持续上涨。官方数据显示，极氪001和极氪009的平均订单金额分别为33。6万元和52。7万元，这个价格范围能够获得这个销量水平已经不容易，但相信紧凑型SUV极氪X推出后，会给其他新势力品牌带来压力。
　　不难看出，不少品牌受到消费政策的刺激，销量得到明显上涨，再加上车市环境的逐步向好，车市也发出了回暖的信号。但要注意的是，部分品牌销量上涨的原因可能只是优惠促销，如果不及时丰富产品矩阵或者提高产品竞争力，这个回暖信号也只不过是幻象。