王兴难眠34亿罚款事小，1000万骑手事大

　　国庆之后，美团收到了一张巨额罚单34。42亿元。
　　比起阿里，美团被处罚的力度稍微小了一点，也低于市场预期。之前阿里曾因反垄断被处罚，罚款比例为年销售收入的4，总计182。28亿元。
　　美团此次的罚款金额为2020年境内销售收入的3，比例更低。但相比之下，美团的处境却比阿里艰难得多，至少，阿里认了错、交了罚款之后，就没有其他困扰了。
　　可对王兴来说，这次的处罚不是结束，而是开始，二选一问题暂时解决了，接下来，上千万骑手的劳动关系如何处理？
　　10月8日，国家市场监管总局公布了对美团二选一垄断行为的处罚结果，34。42亿元。
　　接到罚单后，美团回应称，诚恳接受，坚决落实，按照《行政处罚决定书》和《行政指导书》全面深入自查整改，杜绝二选一。
　　作为外卖行业的霸主，美团自2018年以来，滥用在中国境内网络餐饮外卖平台服务市场的支配地位，以实施差别费率、拖延商家上线等方式，促使平台内商家与其签订独家合作协议，并通过收取合作保证金和数据、算法等技术手段，采取多种惩罚性措施，实施了二选一行为。
　　外卖是典型的双边市场，平台上商家越多，能够吸引到的消费者就越多；消费者越多，入驻商家就越多。在这样的情况下，采用二选一的方式是平台竞争中最直接最有力的防御手段。
　　数据显示，从2018年到2020年，全国与美团签订独家合作协议并缴纳保证金的平台商家累计163万家，美团总共收取了12。89亿元的保证金。此次处罚后，这笔巨额保证金也被责令退还。
　　近几年，商家对美团的垄断行为怨声载道。最严重的一次是在去年年初，当时全国多地被疫情阴影笼罩，餐饮行业陷入困境，美团却趁机提高佣金，新开餐饮商户的佣金最高达到26，导致商家震怒。
　　从2020年2月起，重庆、河北、山东等多地餐饮协会公开发文，呼吁美团等外卖平台降低佣金。
　　广东餐饮协会甚至在《联名交涉函》中控诉称，美团外卖收取高额佣金，已超过餐饮企业承受极限，而且疫情期间，美团外卖依旧坚持采取排除公平竞争的独家条款，极大挑战了法律的威严和餐饮企业的感情底线。
　　最初砸钱补贴吸引商家入驻，后来用手段控制商家不许离开，再到今天的被罚款，美团的垄断之路走不通了，这个行业巨无霸要用怎样的手段防止对手侵蚀自己的份额？不得而知。
　　罚款之后，国家市场监管总局还向美团提出了15条整改意见，并要求美团在10月29日之前制定详细的整改方案，其中包括依法保护消费者个人信息和隐私、保障外卖送餐员劳动收入，完善外卖送餐员社会保障等。
　　这边刚被罚完，那边股价就上涨了2。这不得不让人感慨，美团付出的代价还不够。去年，美团的净利润是47。1亿元，相当于大半年白干了，但比起美团一年在社区团购中亏损的钱，这些罚款或许根本不算什么。
　　真正让投资人紧张的，其实是美团和骑手之间的问题。
　　今年5月，北京市人社局副处长王林在体验送外卖的艰辛后，携巡视组与美团公司代表进行了对话。美团方面派出的代表竟然大言不惭地讲到，目前美团平台上的注册外卖员接近1000万人，他们都不是美团的员工，而是属于外包关系。
　　现在，美团只能给他们交3元天的商业险，而且这3元钱还要从佣金里扣。
　　他们没有固定的工作场所，我们不提供劳动工具，工作中产生的行为我们没法直接负责任，因为这会增加企业的负担。
　　也就是说，美团调动了1000万人为其工作，这些人穿着平台的制服，承接平台的订单，并且提供配送服务，不知道的人还以为他们背靠美团很风光，但实际上，这些骑手和美团没有任何关系。
　　一直以来，美团都是在和最底层的人争利，它从外卖骑手、小商小贩手中分一杯羹，但同时又把1000万骑手切割到第三方公司，赚取高额利润后，就把责任甩得干干净净。
　　每当大家质疑美团的压榨行为时，总有一种另类的声音传来，他们说美团又不是拿刀架在你脖子上逼你，不愿干可以不干啊。
　　这就涉及到一个经济学上很简单的原理：当资本达到了垄断效果之后，就没必要用暴力行为去强制剥削了，因为垄断本身就是暴力行为。
　　对于这1000万骑手而言，他们根本没得选。骑手每天争分夺秒地送单，甚至违法闯红灯的新闻都随处可见，难道是他们不愿意珍惜生命吗？
　　之前有一位北大博士后为做研究，专门加入一家外卖骑手团队做了半年的骑手，结果发现，平台在压缩时间上永远不会满足，骑手的劳动力极限在不断地被撑开。
　　外卖骑手送餐路上发生的每一起事故，其实都不是意外。而美团的成功，也伴随着巨大争议。
　　业内人士指出，34亿元的罚款不会让美团元气大伤，但后续的整改可能会对美团影响深远。
　　今年7月，国家多部门发布了关于保障外卖送餐员权益的《意见》，其中最值得关注的一条是，平台需要为送餐员缴纳社保。
　　去年一年，美团的餐饮外卖业务收入达到663亿元，占比第一；今年上半年，美团的餐饮外卖业务收入达到231亿元，超过美团第二大、第三大业务收入总和。
　　即便美团不断发力其他板块，但毫无疑问，外卖仍是美团最关键的一项业务。希望这次教训之后，美团能够痛定思痛，做好骑手基本权益的保障。