定了！北沿江高铁合肥南京上海段2021年开工建设

　　新安晚报安徽网大皖新闻讯4月16日上午，安徽省、江苏省联合举办南京都市圈发展规划新闻发布会。面对南京都市圈发展，安徽将如何应对？安徽省发展改革委一级巡视员笪艺武在发布会上作出了解答。下一步，安徽将会同江苏方面建立合作推进机制，共同研究年度工作清单，推动规划加快实施。
　　据了解，为提升南京都市圈互联互通水平，2021年，安徽计划统筹推进重大基础设施建设，加快实施断头路贯通工程，改造扩容瓶颈路。推动沿江高铁合肥南京上海段开工建设，加快宁滁城际、宁马城际、来六高速改扩建等项目建设，建成通航芜湖宣州机场。进一步畅通对外联系通道，提升通勤能力，共同打造畅达都市圈。
　　同时，促进产业分工协作。发挥南京都市圈资源禀赋，围绕新能源汽车和智能网联汽车、节能环保、智能家电等领域，强化双招双引，推动产业链、供应链协同。推动中新苏滁高新技术产业开发区等共建园区建设，积极承接产业转移。共同编制完成顶山汊河、浦口南谯、江宁博望新型功能区国土空间布局方案和基础设施等专项规划，全面加快新型功能区建设。
　　此外，推动教育医疗文化等优质服务资源一卡通共享，鼓励与南京等地的高水平医院合作办院、组建专科联盟、远程医疗协作，加快南京信息工程大学金牛湖校区建设，开通跨省公交线路。共同加强生态保护，协同推动环境治理，实施好长江十年禁渔。推广滁河跨省水质生态补偿经验，落实石臼湖等跨界山体湖泊的协同治理，推进安徽来安池杉湖国家湿地公园建设，切实提升整体生态环境质量，打造绿色都市圈。
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　　据央广网此前报道：沿江高铁项目工期为4年，设计时速350公里，达到目前高铁运行速度的上限。
　　新建沿江高速铁路工程上海至合肥段铁路工程线路：起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554。59km，新建线路长度519。87km。其中上海境内新建线路51。04km，江苏省境内新建线路365。50km，安徽省境内新建线路长度103。33km。全线桥梁长度486。3km，隧道长度19。622km，桥隧比例97。3，包含上海枢纽、南通地区、泰州地区、扬州地区、南京枢纽和合肥枢纽等相关工程
　　沿江高铁上海至合肥段（安徽段）项目走向：即自南京北向西引出，后折向西南方向，跨越京沪铁路后从南侧绕避南谯区既有建成区及规划建设区布线。跨越京沪高铁后基本沿京沪高铁西侧并行，在既有京沪高铁滁州站西南侧新设本线车场，出站后折向西，以隧道形式穿越神山后，在大墅境内设大墅站，后取直途径巢湖市栏杆集镇，跨越沪陕高速后，基本沿既有合宁铁路北侧并行布线，至肥东站进站端置换利用既有合宁铁路引入合肥枢纽主客站合肥南站。
　　据悉，这条高铁将横穿合肥肥东县，从肥东高铁站接入合肥南站枢纽。受此影响，肥东高铁站即将再次扩容改建，并无缝对接已启动拆迁的合肥地铁2号线延长线。
　　北沿江高铁建成后将成为长江经济带东西向最快捷的高速铁路。同时北沿江高铁也是京沪高速铁路辅助通道重要组成部分，根据规划方案，北沿江高速铁路等级为客运专线，设计速度350千米小时。
　　新安晚报安徽网大皖新闻记者姚一鸣