试驾完雅阁混动，我选择了汉dmi，只因这三个因素

　　上半年油价不停地上涨，我的1。8L帝豪GS每次加满油都要花400块，而朋友经常炫耀自己的电动车一公里花费不到1毛钱，那叫一个羡慕嫉妒恨。而且我的这台帝豪GS也开了六年了，也到了该换车的时候了，就想着买一台新能源车型，但是对于电车又不感冒，毕竟，每年固定会跑一两次520公里的长途，电车还是有很大的不便性。
　　便将目光看向了混动车型，当时手里有20万出头的预算，想着20万怎么也买台合资吧，就去试驾了雅阁、凯美瑞混动，只能说不是很满意，无论是雅阁还是凯美瑞，做工用料、车机感觉还不如我8万多的帝豪GS。后来朋友推荐去试驾一下比亚迪，一下子就被比亚迪dmi迷住了，当场就交了定金，如今已经开了将近4个月，我总结出了比亚迪汉dmi的三个优点，不全面欢迎大家来补充。
　　动力强还省油
　　我买的是2022年DMi121km尊贵型，新车搭载了1。5T电机的插电式混合动力系统，不得不说动力确实抢眼，官方的百公里加速数据是7。9秒，只要舍得踩油门动力来得特别地猛，尤其是在红绿灯起步的时候，以往都是我看别人的尾灯，现在终于轮到别人吃我的尾气了。关键是动力这么强还省油，平时大多数情况我都是使用纯电动模式，100公里的纯电续航日常家用足够用，有时候在公司充电，有时候在公用充电桩，一公里不到1毛的用车成本真的是太爽了。亏电模式下的百公里油耗在4。4L，同样很节省，除了高速的时候油耗偏高在6L左右，可以说是没有一点缺点。
　　行驶质感很好
　　首先是平顺性很好，动力储备很足，起步阶段电机推动车身倒不显吃力，这时候就是电动车，静谧度和平顺性都非常高，加上整车的隔音做得也很好，很有高档车的味道。到了后段感觉稍微乏力，尤其是高速上亏电的时候，会觉得动力没那么强，但是家用也绰绰有余。总的来说就是动力很强，驾驶起来也很好开，全方位的好开，如果硬要我挑一个毛病，那就是车子太大了，刚开始开的时候不太喜欢，尤其是掉头的时候感觉转弯半径很大。
　　舒适性出色
　　底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立式的悬挂组合，在通过路面较大的坑洼时，传递的冲击感很厚实，能感觉各部分连接的衬套吸振效果很好，而且悬挂的弹跳行程也不算长，避震很出色。而且隔音真的是太好了，尤其是在80码一下基本上感受不到任何噪音，此外，后排的空间很宽敞，座椅特别大，坐上去包裹性和支撑性很好。
　　平心而论，我本身对于国产车就没什么偏见，我的帝豪GS已经开了8万多公里，质量还是非常的过硬，2万公里的时候出过一次挂不上3、4、5、6档的情况，开到一个汽车维修铺，师傅随便捣鼓了一下就好了，问题小到人家都没收钱。其次就是走颠簸路段的时候前车门玻璃、离合踏板存在异响，其他的没什么问题，这还是六年前的国产车，相信现在质量更好了。
　　无非就是20多万买一台国产车，许多人心里会觉得有点亏，不如买台合资，其实抛开这些心理负担，比亚迪汉dmi真的超级适合家用，油耗低，驾驶质感出色，隔音性能好，配置也很丰富，买它不比雅阁、凯美瑞还香？