厦门航空怎么样（厦门航空公司贵吗）

　　（图片来自网络）
　　一直以来，如果仅从业绩表现来看，翼哥认为：
　　民营航空中最为突出要数春秋航空。
　　因为春秋航空过去一直保持较好的盈利水平。
　　地方航空中最为优秀的当属厦门航空。
　　厦航成为2020年全球唯一实现盈利的中大型客运航空公司，也是自1987年以来，全球唯一保持34年持续盈利的航空公司。
　　虽然是本部实现盈利，不过这也并不容易。
　　三季度，春秋航空逆势飘红，成为唯一盈利的航空公司。
　　那么，厦门航空三季度的表现又是怎么样呢？
　　一、上半年惊险微利
　　进入2021年，一季度因春运受到疫情冲击，厦航亏了4亿元。
　　进入二季度，民航市场迅速回暖，在这种情况下，厦航把握住机遇，也取得了很好的业绩。
　　2021年上半年，厦门航空：
　　营业收入113。97亿元，同比增加33。60；
　　净利润为6951万元，同比减亏增利了近16个亿，减亏幅度不可谓不大。
　　最终上半年，厦航惊险实现微利。
　　二、三季度遭重创
　　相对于其他航空公司，三季度对厦航的冲击恐怕来得更大一些。
　　毕竟，9月份的疫情就发生在厦航的大本营福建，其中厦门的疫情尤甚。
　　在这种情况下，在2020年三季度上演了惊天大逆转的厦航也回天无力。
　　亏损总是难免的。
　　2021年第三季度，厦门航空：
　　营业收入57。1亿元，同比下降了6。4。
　　净利润3。0亿元。
　　而2020年的第三季度，厦航是净赚了5。6亿元。
　　这一赚一亏，今年的第三季度的利润竟然比去年减少了8。6个亿。
　　三、厦航保卫战再度打响
　　当下，同是航空公司，不过各家航空公司境遇完全不同。
　　有的是面临着现金流枯竭的危险。
　　有的是想方设法减亏。
　　有的对明天产生迷惘。
　　而厦航的目标是再次实现盈利，以延续连续35年的盈利记录。
　　由于三季度亏损的拖累，19月份，厦航业绩又变成了亏损。
　　2021年19月份，厦门航空：
　　营业收入170。6亿元，同比增长16。8。
　　净利润2。3亿元，同比减亏了7。3个亿。
　　与去年同期相比，今年的厦航想实现盈利的难度实际上要小许多。
　　不过我们知道，往往在极限情况下，有一些可以利用的工具已经被使用。
　　同时在当下，各地疫情形势再度严峻，厦航想逆势上扬，实现盈利，还是比较难的。
　　因为厦航的机队规模还是比较大的，在需求下降，出行骤减的情况下，压力还是比较大的。
　　截止目前，厦航自身共有飞机165架，其中：
　　B787宽体机12架，
　　B737系列飞机143架，
　　B737MAX飞机10架
　　厦航在4、5月份分别退租了两架飞机，实际上规模还在缩减的。
　　不过在现在这种情况下，这种策略是对的。
　　旗下两家公司：
　　河北航空28架
　　江西航空15架
　　整个厦航共208架飞机。
　　一方面12架宽体机因境外疫情扩散，国际航线很难全面恢复而遭遇很大成本压力。
　　另一方面旗下江西航空、河北航空规模较小，在疫情冲击下，很难实现盈利，给厦航整体业绩带来负面影响。
　　不过，对别的航空公司来说，只要是想少亏一些。
　　而厦航则是想盈利，恐怕也属于幸福的烦恼吧。
　　不过，翼哥认为厦航即便出现亏损，其实也不影响厦航的形象和地位。
　　毕竟如创造连续47年盈利的美国西南航空在2020年也出现了亏损，在如此疫情冲击下，厦航亏损一两次又怎么样呢？
　　历史荣誉的包袱有时候显得更为沉重。
　　翼哥认为，厦航最终还将会延续连续盈利的纪录，毕竟19月份厦航本部净利润还有1。73个亿呢！
　　当然，翼哥祝福厦航集团层面能实现盈利！