江夏造纯电动城市客车成功交付
9月9日 萌嘟嘟投稿 近日,25台江夏造WH6102GBEV纯电动城市客车成功交付,正式在武汉市江夏区纸坊到舒安的J201路及J202路(北华街客运中心贺站停车场)主线路运营,这些客车由武汉客车制造股份有限公司(简称武客)制造。
新上线的新能源公交车,蓝白配色清新亮眼,搭载全面升级内部设备,设计十分人性化,无尾气排放、噪声低、安全性能高等优势,对改善市民出行条件、推进节能减排、提高公交出行率、缓解城市交通拥堵具有重大意义。
据悉,武客不止生产新能源客车,更有核酸检测车、车载医学影像中心、工程专用车等高科技,以新能源助力,在多赛道竞技,尽显武客创新促进转型发展的核心竞争力。
几经沉浮,见证武汉工业史
武汉客车的发展历程见证了武汉的工业发展史。武客副总经理冯强说。
1958年,国家工业化起步不久,武客从一家汽车修理作坊起家,成为全国最早的客车生产骨干企业之一。1965年,武客被机械工业部认定为军工车辆的定点生产企业,军品、民品双生产线齐发力。80年代,荣获全国客车排头兵称号,1985年,大客车年销售量突破1000辆,位列全国三甲,成为行业标杆。
20世纪80年代到90年代,正是国家工业化如火如荼之际,也是武客发展的辉煌期。90年代后,市场经济逐步开启,民品销量萎缩,客车订单较少,加上自身体制机制固化,武客的发展进入低谷期。
武汉客车先后隶属于汉阳区政府(1958)、武汉市机械局(1965)、国家机械工业部(1965)、武汉市汽车工业公司(1974)、中国汽车工业总公司(1993)、湖北汽车集团(1997)、三环集团(2004)、国创高科集团(2012),多次易主,直到2009年,以国创高科实业集团、三环集团为投资主体并吸纳一部分自然人股东,按产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代化企业制度,对武汉客车厂进行了股份制改造,于2012年3月组建了全新的混合所有制企业,至此,武客改制重组,浴火重生。
自2020年,武客启动上市行动计划,引进了战略投资者,投资均已到位。目前上市中介机构已确定,均为行业头部机构,已陆续进场辅导。
易地搬迁,在江夏开疆拓土
船大难掉头。武客在着手改制的同时,也在同步启动易地搬迁,在江夏建设新的厂房。2015年,新厂房竣工,武客落地江夏,开启新的企业篇章。新厂房占地25万平方米,建筑面积8万平方米,单班产能5000台。新厂房建立后,我们整个制造能力和生产能力都提高了,人歇机不歇的话,年产能是15000台。冯强说。
这一年,公交车电动化的趋势已经显现,从国家战略、技术成熟度到产品本身的优势都为武客进入新能源赛道铺路,只欠企业战略决策的东风了。改制后的企业机制更加灵活,对管理层和技术骨干的激励力度也更大了。风来了,吹动武客走上了新赛道。
2015年开拓新能源客车,深耕产品两年后,2017年批量生产第一笔订单,交付武汉市青山公交。此后,得到江夏区政府的关注与支持,2018年,江夏公交第一次批量购置50台纯电动公交车。冯强说:这是一个标志性事件,相当于我们正式进入了公交系统。
2021年,武客进入武汉公交集团的采购系统,当年,采购了近百台公交车服务于主城区公交线路。今年,采购数量进一步扩大,目前已采购287台。与此同时,远城区和武汉周边城市的新能源客车市场也在不断拓展,9月底交付的25台纯电动城市客车,正是湖北省公路客运集团为武汉远城区采购的。
新的开始,华丽转身。武客的新能源产值在2021年接近2亿,今年即将突破3亿产值。随着近几年新能源产业的迅速发展,新能源的产能占比逐步超过企业产能的50。
武客不仅在新能源客车的赛道上驰骋,还在医疗和应急领域开拓。车载医学影像中心、5G超声机器人移动车引入CT设备和智能乳腺DR,实现全方位身体检查和远程医疗服务。核酸检测车的研发,从无到有,更是只用了短短一个月的时间。2021年10月,随着疫情防控进入常态化,武客萌生研发可移动核酸检测车的想法,11月9日,首台检测车成功下线,刷新武客速度。
紧跟时代,氢燃料拓展未来
氢燃料是未来发展的必然趋势,也是我们企业新能源的未来发展趋势。冯强介绍道。
《新能源汽车产业发展规划(20212035年)》明确提出:力争经过15年的持续努力氢燃料供给体系建设稳步推进。探索建设氢燃料运输管道,逐步降低氢燃料储运成本加强氢燃料安全研究,强化全链条安全监管。
因此,武客的新能源版图,下一步便是紧跟国家战略,研发氢燃料汽车。2021年,武客已经研发了两台氢燃料整车,正在试运营。氢燃料可以真正实现零排放、零污染,符合国家节能减排、绿色生态的高要求。目前,由于制造成本高,储运氢燃料设施不完善、配套加氢站等能源补给系统未成型,都处于示范运营阶段。虽然氢燃料汽车还不具备市场竞争力,但未来可期。
为此,武客不断突破整车制造技术,跟进技术前沿,为氢燃料汽车的商业化做好准备。
(湖北日报通讯员张娜)
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