特斯拉ModelQ或在3月亮相售价大概率在10万元区间

　　特斯拉价格一降，新能源车型的价格跌落一片。
　　在自己没有足够强大之前，在市场中就要看人脸色，特斯拉，这条在中国车市里拼命游动的大鲶鱼，间接的影响着很多新势力车企的命运。
　　如果特斯拉的一款车，售价在10万元区间，那不管是小鹏、哪吒、还是埃安、零跑，就连比亚迪都会受到影响，区别只在于有些车企资金背景深厚，敢于拼，也拼得起，但绝大多数车企还是会被拖入泥潭，面临灾难。
　　狼来了，狼来了，说了好久，特斯拉10万元级别的车型一直没来，莫非这是特斯拉放出的烟雾弹，是一条扰乱同行规划的信息？
　　我不这么认为，马斯克在2023年初，曾经透露说，特斯拉将会在3月份有个大动作，特斯拉的销量，也将会在那之后，达到一个前所未有的高度。显然，马斯克的这个愿望，依靠现有车型很难达到，而且市场变换，现有车型已经进入稳定期，销量不会大幅度、持续的提升，马斯克也不能说得那么笃定，唯一的可能，他说的ModelQ真的要来了，据传售价大约在3万美元左右。
　　另外，如果电池的成本降低，车辆的售价还可能会更低。
　　特斯拉现有车型已经在车市中搅得翻天覆地，再加上一个10万元级别的车型介入，国产中高端纯电车型将会面临前所未有的压力。
　　一些不明就里的粉丝曾经问过，特斯拉有啥牛，国产纯电车型那么多，降价就跟着降，大不了放弃一些利润，又不是生死问题，干啥弄得那么紧张？
　　其实，对于很多国内的新势力车企来说，跟随特斯拉大幅度的降价，还真不是毛毛雨，而确实是生死问题，特斯拉的造成成本相对较低，这个与技术、与销量都有关，即便经过大幅降价，特斯拉的利润，依旧是普遍高于国内车企，如果特斯拉用相对低价的车型占领市场，践行马斯克当年要超越科罗拉销量的诺言，那就意味着特斯拉旗下车型的价格会持续走低，对于特斯拉而言，每一款车型都有利润，而且有其车型也有高利润，比如说特斯拉的皮卡，以及高端车型，但对于产品相对单一，利润率较低的国产新能源车企来说，彼时的价格已经低于造成的成本了，拼下去是找死，不拼下去是等死，处于两难境地！
　　目前，ModelQ还没有官图，但网络上流传出假想图，如果特斯拉ModelQ确实有这么高的颜值，而且售价不超过20万元，那马斯克的预想：特斯拉销量将达到一个前所未有的高度，肯定会梦想成真。
　　我们现在最不希望的，就是国产品牌的新能源车企，在面对消费者时振振有词，在面对特斯拉时，却没有了底气。
　　已经准备好的国产新能源车企，大战即将到来，你们准备好了么？