数字货运第一股！满帮集团上市首日涨逾13，市值超200亿美元

　　据艾媒网（www。iimedia。cn）获悉，6月22日，满帮集团正式登陆纽交所，股票代码YMM，开盘价报22。5美元，较19美元发行价上涨18。4。截至美股收盘，满帮集团股价报收于21。50美元，涨幅超13，总市值约233。58亿美元。
　　以发行价计算，满帮集团市值超过200亿美元。满帮集团正式成为数字货运第一股，同时也是继顺丰、中通快递、京东物流之后，中国第四家市值超过千亿元人民币的物流企业。
　　公开资料显示，满帮集团由运满满和货车帮两家卡车服务平台于2017年合并而成，是一家以大数据技术为依托，为货运司机和货主进行运输需求对接的网络货运平台，主要面向公路货运市场，以跨省干线运输业务为主。
　　成立7年多，满帮集团总融资额接近50亿美元，几乎是每年一次融资，包括红杉中国、高瓴、襄禾、腾讯、GGV、光速中国等在内的头部投资机构都选择连续多轮加注这家公司。这其中，红杉中国自2015年投资满帮集团前身之一运满满开始，共连续7轮加注，是早期进入的最大外部股东。
　　值得注意的是，就在满帮集团上市前夕，即2021年6月18日，中国石化集团资本有限公司宣布已完成对满帮集团的投资交割，将在能源、公路物流等领域布局大数据和人工智能等新兴技术，共同探索更多深度合作的可能性。
　　从时间上看，从满帮集团正式公开递交招股书，到挂牌上市，时间不过25天。上市后，CEO张晖在满帮持股15。2，拥有83。4的投票权，最大机构投资方软银愿景基金将持有满帮20。3的股份，红杉中国和全明星投资基金则分别持有6。6和4。5的股份。
　　艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅表示，促使满帮集团上市的三个关键因素，一是来自于资本的成熟度，二是当前企业营收规模已达到一定的量级，而又有已实现盈利加持，足以支撑起一个相对好看的市值，三则是最近好几家跟物流运输相关的企业都在寻求上市，获得资本高度关注，对于顺利上市是比较利好的。
　　根据此前发布的招股书数据显示，满帮集团2019年营收为24。7亿元，2020年营收25。8亿元，NonGAAP净利润2。81亿元，全年GTV（平台总交易额）为1738亿元，订单量为7170万单。今年第一季度，满帮集团营收8。67亿元，同比增长97。7，NonGAAP净利润增长324。4至1。13亿元，GTV为515亿元。
　　满帮集团的收入主要来自两大块：货运匹配服务和增值服务。货运匹配服务又包括了货运黄页服务、货运经纪服务和在线交易服务。其中，在线交易服务2020年8月才开始货币化。在2020年，货运匹配服务带来了19。47亿元收入，在总收入中占比75。5；增值服务收入6。34亿元，占比24。5，有大约192。83万名用户在满帮平台使用了至少一项增值服务。
　　除了不断丰富增值服务，满帮的业务范围也在拓展，除干线运输外，其在同城货运、冷链运输等方面均有发力。这种业务拓展，既有以往的技术、运营经验、品牌以及资金实力等铺路，也带来了干线网络城配网络的想象空间。
　　在2021年第一季度的关键运营指标，数据也十分亮眼。满帮平台货主平均月活从2020年同期73万增长到了2021年的122万，订单完成从2020年同期820万单增长到2021年一季度的2210万单，平台总交易额也从2020年的2470万元增长到2021年同期的5150万元。这意味着越来越多的货主和司机，倾向于通过满帮进行发货、找货和拉货。而随着货主和卡车司机的规模越来越大，也会推动满帮平台生态价值的建设。
　　从中国货运市场总体规模和需求量来看，这是一个有着广阔商业前景的生意。如今，随着在纽交所的成功上市，满帮集团在数字货运平台的市场地位，已经取得了阶段性成果。此外，满帮集团此次赴美上市，或将会开启物流行业细分领域的新一轮上市潮。
　　谈及此次IPO，满帮集团董事长兼CEO张晖表示，只有时代的企业，没有企业的时代。从成立的第一天开始，满帮就是在无人区探索不曾有人探索过的土壤。未来，公司要把创新的基因延续下去，不忘让物流更美好的使命，给行业带来温度，对行业群体充满善意。
　　和科技创新没有终点一样，上市也不是终点。不过上市却是进一步巩固优势，加速业务布局的手段。对于未来，满帮集团也作出了长期增长战略：扩大网络效应、扩大服务范围、投资基础设施和技术创新、寻求战略联盟、投资和收购。就此，其上市的募资用途也很有针对性，大约40用于基础设施开发和技术创新的投资；大约40用于扩大服务范围；其他用于运营资金需求和潜在收购投资等一般公司目的。
　　上市对公司来说是一个新的起点。作为全球领先的数字货运平台，它通过在司机与货主端的渗透，不断扩大公路运输供需两端的用户规模，已具有一定的品牌效应与聚合效应，形成了平台增长飞轮。钟鼎资本合伙人尹军平表示，满帮未来将持续扩大物流覆盖网络并提升平台交易规模，拓展服务品牌，无疑拥有广阔的想象空间。