2000马力，FordPro纯电动SuperVan惊艳亮相

　　在2022年英国Goodwood速度节上，全新FordPro高性能纯电动SuperVan全球首秀，开启了这一传奇车系的电动化新篇章。
　　全新FordPro高性能纯电动SuperVan充分展现了纯电动车型的性能潜力和升级的智能网联体验，实现福特厢式货车有史以来的最高性能，也展现了福特汽车公司的电气化承诺。
　　新车装载四台电机、50kWh容量的液冷电池包以及一套专属操控系统，总输出功率约2，000马力，零百公里加速时间低于两秒。为体现纯电厢式货车的独特性能，其特制赛道级底盘系统专门搭载了来自欧洲最畅销货车ETransit纯电动全顺商用车的特有部件，同时沿用了福特其他公路车型的SYNC智行互联系统以及其他功能元件等。
　　升级的智能网联体验能让驾驶者保持在线，实时数据传输能力也便于远程管理车辆和优化性能。FordPro高性能纯电动SuperVan提供了多种驾驶模式可供选择，也搭载了与福特量产电动车型类似的制动能量回收技术。
　　这款令人瞩目的新车由福特全球性能车团队（FordPerformance）携手奥地利STARD赛车公司秘密研发，外观设计来自福特德国科隆设计中心。
　　高性能纯电动SuperVan以无可比拟的2000马力拥抱21世纪，同时以源自ETransit纯电动全顺商用车的造型灵感演绎出无可挑剔的造型。福特全球性能车团队（FordPerformance）全球总监MarkRushbrook表示，马力不代表全部。SuperVan还有着强大的算力，这一点也和顶级赛车相同，工程师们可以通过实时车辆数据不断优化性能。
　　1971年，福特推出了旗下第一款SuperVan，与勒芒冠军车福特GT40相同的中置发动机造就了这台出道即巅峰的经典车型TransitMk。1。SuperVan2在前一款车型的配置基础上进行了进一步提升，在TransitMk。2的基础上采用了玻璃纤维版本车身，应用了福特赛车C100的单体式结构，发动机则是输出590马力的CosworthV8。随后，福特以改款后的TransitMk。3为蓝本，再度推出了SuperVan3，采用了与当时F1赛车同源的输出马力达650的CosworthHB发动机。
　　FordPro一直以来的宗旨就是为客户带来更高生产力，随着福特逐浪电气化和智能化，高性能纯电动SuperVan应运而生。FordPro福特欧洲总经理HansSchep表示，FordPro纯电动SuperVan是一款令人惊叹的典范之作，不仅在更高层次上展示出ETransit纯电动全顺商用车的领先工程技术和独特外观魅力，它的速度表现也代表了FordPro互联服务生态系统的实力。
　　今天，与FordPro纯电动SuperVan联袂亮相于Goodwood速度节的还有全新一代福特RangerRaptor。在著名的爬山赛上中，勒芒拉力赛冠军车手以及和纯电赛车行家RomainDumas将驾驶这台纯电动SuperVan惊艳登场。
　　ETransit纯电动全顺商用车开启新篇章
　　FordPro纯电动SuperVan是一台独一无二的典范之作，展现出福特设计团队极致自由的创造力，以狂野外观攫取关注，也从造型上展示了它无以伦比的超高性能。它以最极端方式重新演绎全顺外观，有着仿佛来自异次元的轮拱、夸张的肌肉张力、以及别具一格的独特徽标，更有纯电动力系统带来更从容自由度，摆脱了内燃机的空间制约和冷却约束。
　　有机会参与福特经典车型SuperVan的设计，重塑它在21世纪的全新面貌，绝对是一个令人梦寐以求的契机。福特欧洲设计总监AmkoLeenarts表示，福特SuperVan故事的第四个篇章由这样一台传承了全顺基因，迄今为止速度最快、性能最极致的车型续写。我们在ETransit纯电动全顺商用车的外形基础上演绎出更夸张的比例，贯穿式前大灯展示了一种未来感，让这台纯电动SuperVan成为了全顺设计语言的最极致表达。
　　新车以赛车型结构搭配ETransit纯电动全顺商用车底板，同时采用了钢制立体框架以及轻型复合材料的车身面板。精心排列的定制款50kWh液冷电池组巧妙实现了车身重量的最佳分布和低重心布局，用标准电动汽车快充充满电仅需约45分钟。驾驶舱内的触摸屏则可随时显示充电进程和电池电量。
　　四台电机的全驱系统输出约2000马力动力，零百公里加速低于2秒，使其成为有史以来速度最快的SuperVan，当然也是最清洁的。
　　纯电动SuperVan和其他所有优秀的厢式货车一样，装载空间就在驾驶座的后面；专门在侧面开设的车门则便于装卸，与此同时，福特也正在开发电磁式安全装卸货系统，通过SYNC系统即可轻松操控。
　　当SuperVan开足马力疾驰时，其超高性能将通过车载摄像系统呈现在镜头前，给全球观众带来沉浸式的视觉体验。与福特ETransit纯电动全顺商用车相同的是，用户可以设置驾驶舱屏幕展示摄像机画面、也可随时切换，时刻掌握车辆位置。
　　新车展示了福特全球性能车团队（FordPerformance）和STARD公司在赛车领域的实力：比如和赛车一样极为吸睛的异型前定风翼、侧裙板和尾部气流扩散器，加上车尾设计了放射式线条切割和背鳍形状的气流引流尾翼，利用空气产生向下的压力，让纯电动SuperVan紧贴赛道地面，获得更强抓地力。
　　车身之下，同样奔流着赛车血统，比如每个角落里不等长的双叉臂悬挂装置。赛车级前后副车架、立柱和制动系统则带来充沛的制动和转向能力，伴随着它无数次直线疾行。
　　智能科技助力性能表现和效率提升
　　FordPro纯电动SuperVan的车内安装了全规格防滚架以及符合FIA国际汽联安全标准的赛车式座椅，配以与福特MustangMachE等量产车同样搭载了SYNC系统的触摸屏，以方便使用先进的互联功能和车载信息娱乐系统。在驾驶纯电动SuperVan爬坡和绕行赛道途中，车主如果想稍作休整，便可以通过SYNC实现规划路线、寻找充电桩、连接WiFi或是拨打电话等多项操作。
　　通过触摸屏，车主还可选择不同的驾驶模式，来适应不同的驾驶场景：公路模式适用于日常驾驶情景，虽然实际并不常用赛道模式平衡速度表现和弯道性能，可换上赛道型光面轮胎直线加速模式使用专为直线加速赛配置的子午线轮胎，在直线加速时体验最大加速度漂移模式可用来漂移炫技、或是展示敏捷操控、以及雪地上的灵活驾驶拉力赛模式换上特殊轮胎之后，可在柏油和砂石路面发挥最佳性能
　　新车配备了一套电子套件，可对性能进行更进一步的优化，例如牵引力控制、启动控制、维修区速度限制器以及能够回充电池的三级制动能量回收系统（类似福特ETransit纯电动全顺商用车在L模式下的功能）等。低速行驶时，调至ECO模式可帮助电机保持最佳效率，同时制动能量回收功能调至最高档，切断后轴驱动连接。如果想要追求极速，车主仅需按下EBoost按钮，一键即可瞬间加大动力、提升扭矩。
　　轮胎自清洁模式更令人啧啧称奇：在这一全新模式下，可在一条车轴制动的同时，保持另一条车轴的高速旋转，前后轮车轴一动一静的鲜明对比堪称大片场面，还能有效清洁和预热轮胎，随时投入即将开始的高性能旅程。
　　和许多现代赛车以及福特的厢式货车一样，纯电动SuperVan能将实时数据发送至软件，实现车辆的远程数字化管理。企业用户可使用FordProETelematics或FordPassPro追踪车辆健康和安全状况；同样，福特全球性能车团队（FordPerformance）的赛道工程师们可以通过特定管理软件监测纯电动SuperVan，从速度、圈速和车辆系统角度详细分析实时数据。
　　纯电动SuperVan不仅展示了福特顶尖的电动汽车技术和智能网联科技，也是未来的预演。借助适配各种驾驶场景、无拘无束的设计理念，福特的电动汽车工程技术和智能化体验渐入佳境，从赛车到公路车，从软件到服务，福特未来可期。
　　RomainDumas是Goodwood速度节上的大热车手，人们期待着他以专业水准发挥出纯电动SuperVan的酣畅性能。Dumas是电动汽车赛车最高世界纪录保持：在Goodwood和PikesPeak爬山赛上，他所创造的完赛记录无人能及。在令人生畏的Nordschleife赛道上，他驾驶电动汽车跑出最快圈速，也是在这里，他赢得了纽博格林24小时耐力赛四冠王的美称。Dumas驰骋赛场，多次创下佳绩，例如勒芒24小时耐力赛完赛距离最高记录、FIA国际汽联世界耐力锦标赛冠军、以及蒙特卡洛拉力赛组别第一等。