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追着火车跑


  "丰沙线下行来车,单机韶山4G型,准备拍摄!"一阵清脆的快门声,伴随着列车的呼啸声,几张精美的照片留在了我的相机里。
  这样的情景在我的中学时代几乎每个周末都会出现。可能是小时候母亲常带我坐火车回家乡的缘故,我很早就对火车感兴趣,尤其喜欢它那浑厚的鸣笛声和摧枯拉朽般的气势。于是,我渐渐地成为"火车迷"这个极小众群体中的一员,一有空就到不太繁忙的铁路边上走走,拍几张照片,看列车飞驰而过。
  记得第一次考察铁路是在初一的暑假,那是一个雾霾天,丰沙线一号桥飞架在永定河上若隐若现。我和父亲顺着桥下的京门铁路,从门头沟一路走来。旁边车水马龙的S209号公路与寂静的京门铁路形成了鲜明的对比,桥上的丰沙线则极其繁忙,三四分钟来一趟车。我要做的事就是"守株待车",找到好的角度,把握合适的时机为列车拍照,将这个气势恢宏的庞然大物定格在我的相机里。就是在这一天,我对拍摄火车、考察铁路设施上了瘾。
  此后的一年半里,我们一家人扛着相机走遍了北京所有的支线铁路,拍到了各种奇特的风景,认识了几乎所有型号的机车,经历了各种各样的事,遇到了形形色色的人。而我对于铁路的热爱已经到了着魔的程度。
  中考前的最后一个周末,我获得父母批准的两天假,决定在这紧张的时刻去铁路上走一走,散散心。于是,我来到了密云的京通线。铁路边上,杏子已经成熟,黄澄澄的,低垂在枝头,顺手摘一个尝尝,酸甜可口。这次我没带相机,只是看火车、听鸣笛声,好像列车驶过时带起来的气流能够卷走我心中的一切杂念与尘埃。嘹亮的鸣笛声就像冲锋的号角,鼓舞着我在中考这个没有硝烟的战场上奋勇前进。
  有时候我也在想,我到处追拍火车与铁路,究竟是为了什么?又是什么力量驱使我钻进深山荒野,顶着烈日寒风,有时甚至不遠千里、忍受130分贝的鸣笛声,只为看一眼即将退役的机车和将要废弃的线路呢?我始终没能得到一个让自己满意的答案。
  去年年初,我一直在关注黎湛铁路电气化改造工程的动态,期盼它早日竣工。寒假,我与父亲商量着去考察一下黎湛线建设的情况。临近春节,我们一家人风尘仆仆地来到湛江遂溪站南侧的一座铁路桥边,看到铁路两旁竖起了整整齐齐的电线杆,接触网已经挂好,距离正式送电应该不远了。看着通过信号机控制的绿黄灯,我的心里激动不已:"太好了,动车组离湛江很近了!"父亲有些疲惫地说:"跑了这么远,就为了看这两根铁轨?"我很严肃地回答:"不,我没有白跑!亲自来看一眼,胜过坐在家里空想!"父亲轻轻地拍了一下我的肩膀说:"很好,这就是信念的力量!"
  这是我最满意的答案,"着魔"只是表象,信念才是根本。
  与其说是我对火车与生俱来的痴迷与热爱,不如说是火车给我的成长赋予了无限的动力与活力。火车成为我和父母的共同兴趣和爱好,它让我对未知世界时刻保持着强烈的好奇心,在无形中使我扩充了许多地理、历史、文化等方面的知识。似乎没有什么方式能比四处奔走着追赶火车更能让我远离手机和电脑,去亲近大自然,去了解普通劳动人民的生产和生活情况。更重要的是,对于铁路、火车的迷恋已经逐渐化为一种精神寄托,甚至是一种信念,支撑我经受种种磨炼,克服重重困难。
  现在的我还是一个忠实的火车迷,用无限的好奇、一贯的痴狂和日益增长的专业知识,续写着我的"着魔"经历。
 
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