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出租车没那么好开的


  前几天,我在上海出差,使用滴滴打车软件叫了一辆车,等了20多分钟,才等到来接我的那一輛私家车。司机四十几岁,是一名中年男子,穿着带花纹的夹克衫,看得出是一位外地人,服务态度还是不错的,一个劲地道歉说路不熟。上车后,我跟他聊了几句,他告诉我,自己是陕西人,孩子到上海读书,他和太太便跟了过来。半年前刚考出驾照,这几天刚开始干滴滴的活。
  听了他的话,我吓了一跳,拿到驾照才半年你也敢出来开出租车?他没听懂我的话,说现在政府政策放开了,开私家车也能赚钱,时间又自由,这个政策好。回到东京,我跟日本的出租车司机谈起这件事,他也跟着吓一跳:中国司机这胆子可真够大的。
  到过东京、京都大阪等大都市的中国游客,如果你坐过出租车,你一定会拿日本的出租车跟中国的出租车做一个比较。你会发现有两个不同,首先是开出租车的人年龄不同,中国是年轻人居多,而日本是60岁以上的老年人居多,甚至还有七八十岁的老大爷。第二,中国的出租车太窄,座席也不厚实,坐久了腰酸背疼。而日本的出租车宽大、干净,坐垫很厚实,车型大多数是丰田的皇冠车。
  给我开车的出租车司机今年73岁,他说已经开了40多年的出租车,东京的任何一个角落都非常的熟悉。
  一些朋友来东京,总是会问我一个问题:日本开出租车的怎么都是一些老大爷,他们家的子女不会被人骂吗?我说,这主要是因为日本进入汽车时代比中国早了30多年,在我们中国,你要从七八十岁的老人中找出会开汽车的,估计这个比例是万分之几。但是,日本在20世纪70年代就开始进入汽车时代,现在七八十岁的老人几乎都会开车。
  另外一个是,日本老年人退休后开车,并不完全是为了生计。日本公司员工退休时,单位会根据他的工作年限一次性发给一笔退休金,1000万至3000万日元不等(65万至190万元人民币)。另外,目前从60岁开始,就可以领取政府的养老金,生活上不会有太多的压力。就如给我开车的这一位老司机所说的那样,与其待在家里变痴呆症,还不如出来开出租车,接触社会,融入社会,同时还可以增加收入,两全其美。
  一般的出租车公司雇佣的司机,最大年龄可以到75岁。但是个人经营的出租车,我们亚洲通讯社的一位同事的爷爷,今年86岁了,还在开,脑子还清爽得很。
  日本所有的出租车公司,不管是大还是小,四个汉字是全国统一的行业服务标准,那就是"安全,舒适"。那么如何做到"安全、舒适"呢?
  先从"舒适"说起。首先,舒适不是司机自己觉得舒适,而是要让乘客"舒适",因此,向客人提供宽大型的汽车、舒适干净的座椅,是"舒适"的最基本的硬件。第二个"舒适",就是车内环境要舒适,也就是要干净,不要让乘客感觉到脏乱。所以,坐垫一定是使用白色的座套,车厢内不能出现任何的破损痕迹。同时,司机必须每天洗澡,并穿戴整齐,一般都要穿西装或者公司制服,让车厢内没有异味,包括没有体臭、口臭和烟味。
  那么,出租车公司如何做到安全呢?那就是要选拔有驾车经验和遵纪守法的司机来开车。
  日本法律规定,一个人要成为出租车司机,他必须要过三道关:第一,必须要有3年以上的开车经历。第二,过去3年内没有严重的违章和交通事故记录。第三,必须考取出租车司机特别驾驶证。日本的驾照分成三类,其中一种就是运送人的驾照,主要是出租车司机、旅游大巴司机、公交车司机的专用驾照,日本人把这一种驾照,叫作"生命驾照",也就是运送生命,而不是货物的驾照。
  除了以上三关之外,在东京、大阪、京都、福冈、仙台等大城市里当出租车司机,还必须参加地理地形考试,而且这一种考试的合格率一般只有40%,一般需要考3次才能过关。在东京如果想当一名出租车司机的话,需要自己开车把整个东京的每一条道路都兜熟了,才有可能获得90分以上的过关成绩。
  那么,如果要申请个人出租车营业执照的话,还有两个更为苛刻的条件:第一是必须在同一城市里当过10年以上的出租车司机;第二,从申请日开始之前的10年间,无违章无事故。
  所以,在日本开出租车,并不是你有驾照就可以开,而是必须要考取专门的出租车专用驾照,同时必须具备较好的驾车技术,并且严格遵守交通法规,这样的人才有资格去承担运送生命的工作。
 
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